為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟功率，在混凝土輸送泵的設(shè)計中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當(dāng)出口壓力升高時，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設(shè)計相對應(yīng)的值；如果既要達到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機功率。針對這個問題，正確的解決辦法是泵機與垂直管之間設(shè)置一段10米以上的水平管，以此抵消混凝土下墜沖力影響。因此，在國家新標(biāo)準(zhǔn)中，引用了混凝土輸送泵的能力指數(shù)概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時實際輸送量之乘積，該值越大，其能力指數(shù)也越大，電機的功率也將越大，由此實現(xiàn)大排量、高揚程的目的。

    混凝土輸送泵堵管的原因：

    水泥用量過少和砂率過低時，混凝土和易性差，變形困難，在管道中摩擦阻力增大，極易堵管?；炷撂涠冗^低(80mm以下)時，泵送阻力明顯增大，使泵送無法進行。按照國家新標(biāo)準(zhǔn)，這幾個主要參數(shù)從混凝土輸送泵的型號上都可獲知。砂的粒徑不合理當(dāng)通過0.315mm篩孔的細砂含量少時，即使混凝土其它技術(shù)指標(biāo)都符合要求也會堵管。因為這些細砂在混凝土中起一種類似滾珠的作用，能減少管壁與混凝土的摩擦，提高枉流動性，增大進的粘聚力和保水性，對混凝土的可泵性影響很大。因此在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定通過0.315mm篩孔的砂不應(yīng)少于15%。

    通過幾十年的開展，我國混凝土機械已經(jīng)成為建造機械的重要組成部分，在整個建造機械職業(yè)中占有適當(dāng)?shù)谋戎兀研纬奢^大規(guī)劃的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品性能有了進步，商場競爭也越來越劇烈。

    國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建造的持續(xù)開展帶動了國內(nèi)產(chǎn)品混凝土職業(yè)的騰飛，施工規(guī)劃和規(guī)劃的擴展更是促進了工程機械以及相關(guān)混凝土運送機械的高速開展，為混凝土攪拌拖泵提供了較大的商場空間。

    湖南竹峰機械混凝土地泵是通過管道依靠壓力輸送混凝土的施工設(shè)備，它配有特殊的管道，可以將混凝土沿著管道連續(xù)地完成水平輸送和垂直輸送，是現(xiàn)有混凝土輸送設(shè)備中比較理想的一種，它將預(yù)拌混凝土生產(chǎn)與泵送施工相結(jié)合，利用混凝土攪拌運輸車進行中間運轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)混凝土的連續(xù)泵送和澆筑。液壓傳動式混凝土泵由料斗、液壓缸和活塞、混凝土泵、分配閥、S形管、沖洗設(shè)備、液壓系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等組成。用于等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。