混凝土輸送泵作業(yè)時(shí)不得取下料斗格柵網(wǎng)和其他安全裝置，不得攀登和騎壓輸送管道，不得把手伸入閥體內(nèi)工作，嚴(yán)禁在混凝土輸送泵作業(yè)時(shí)拆卸管道。清洗管道時(shí)，操作人員應(yīng)離開(kāi)管道出口和彎管接頭處。對(duì)于混凝土輸送泵因不正規(guī)操作而形成無(wú)法正常使用的現(xiàn)狀，近年來(lái)在逐漸增多，那么應(yīng)該怎么做好細(xì)石混凝土輸送泵的安全操作呢。如用壓縮空氣清洗管道時(shí)，管道出口處10m內(nèi)不得有人和設(shè)備?；炷凛斔捅米鳂I(yè)后，將液壓系統(tǒng)卸壓，將全部控制開(kāi)關(guān)回到原始位置。

   混凝土輸送泵的主要性能特點(diǎn)：

    1. 本產(chǎn)品采用雙泵、雙回路開(kāi)式液壓系統(tǒng)，主泵油路和S閥擺動(dòng)油路相互獨(dú)立，使用系統(tǒng)簡(jiǎn)單，元器件壽命長(zhǎng)，可靠性更高，同時(shí)降低了系統(tǒng)的溫度，且便于故障判斷和拆除。

    2. 主泵送油路換向采用主換向閥外控先導(dǎo)減壓控制。

    3. 液壓系統(tǒng)具備安全溢流保護(hù)，同時(shí)主泵送系統(tǒng)超壓時(shí)，油泵壓力切斷自動(dòng)開(kāi)啟。

    4. 擺動(dòng)油路采用恒壓本供油結(jié)合蓄能裝置，從而可靠保證擺動(dòng)力大又具備節(jié)能功效。

    5. 泵組及閥均采用世界品牌、更合理、更可靠、輕松實(shí)現(xiàn)混凝土輸送量的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

    6. 液壓管路采用錐面密封，管路接頭密封材料。

    7. 泵送油路采用閥塊方式進(jìn)行高低壓切換、便捷、不漏油。

    8. 采用吸油及回油過(guò)濾技術(shù)，避免異物進(jìn)入液壓系統(tǒng)。進(jìn)一步提高液壓系統(tǒng)可靠性與元件壽命。

    9. 液壓管全套采用膠管。

    混凝土泵車(chē)的產(chǎn)品性能在選型時(shí)應(yīng)堅(jiān)持高起點(diǎn)。若選用價(jià)值高的混凝上泵車(chē)，則對(duì)其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)要求也必須提高。4混凝土的塌落度過(guò)小時(shí)采取措施不當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無(wú)法泵送時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易造成堵管。對(duì)產(chǎn)品主要組成部分的質(zhì)量，從內(nèi)在質(zhì)量到外觀質(zhì)量都要與整車(chē)的高價(jià)值相適應(yīng)。輸送泵車(chē)采用全液壓技術(shù)，因此要考慮所用的液壓技術(shù)是否先進(jìn)，液壓元件質(zhì)量如何因其動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，因此除考慮發(fā)動(dòng)機(jī)性能與質(zhì)量外，還要考慮汽車(chē)底盤(pán)的性能、承載能力及質(zhì)量等。