國際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)于義烏市場(chǎng)的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨(dú)申請(qǐng)低于市場(chǎng)營銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿

足義烏市場(chǎng)貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

一、接受貨主詢價(jià)  

　　1、海運(yùn)詢價(jià)  

　　①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；

　?、谥饕敬谛畔?；

　?、坌枰獣r(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)）

　　2、陸運(yùn)詢價(jià)：（人民i幣費(fèi)用）

　?、傩枵莆崭鞔笾饕鞘泄飻?shù)和拖箱價(jià)格；

　?、诟鞲蹍^(qū)裝箱價(jià)格；

　?、蹐?bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　3、不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。  

核心提示】近年來頻現(xiàn)的物流企業(yè)“跑路”現(xiàn)象引發(fā)社會(huì)關(guān)注。物流企業(yè)為商戶承運(yùn)、配送貨物的同時(shí)，往往也替商戶向收貨方收繳貨款，這種“代收貨款”的業(yè)務(wù)近年來發(fā)展迅速，但監(jiān)管的缺失和誠信機(jī)制的缺失也引發(fā)新的問題。

物流公司“卷款潛逃”也暴露了當(dāng)前仍缺乏有效的管理制度。物流行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，無序競(jìng)爭(zhēng)和管理規(guī)范缺失，埋下了糾紛和隱患。

國際海運(yùn)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。

要推動(dòng)交通與物流深度融合，必須充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，真正構(gòu)筑形成促進(jìn)資源要素高i效流動(dòng)、開放共享的平臺(tái)體系。

一是依托國家電子政務(wù)外網(wǎng)，由政府推動(dòng)，企業(yè)、行業(yè)組織共同參與，整合現(xiàn)有資源，建設(shè)國家交通與物流共享服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)的主要功能，首先是提供“一站式”公共服務(wù)，要做到“三個(gè)對(duì)接”，既對(duì)接鐵路、航運(yùn)、航空等國有大型運(yùn)輸與物流企業(yè)運(yùn)作平臺(tái)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)賦碼、平臺(tái)匯聚，實(shí)現(xiàn)“一單一碼、電子認(rèn)證、綠色暢行”；也對(duì)接社會(huì)化企業(yè)經(jīng)營平臺(tái)，引導(dǎo)結(jié)合自身實(shí)際對(duì)賦碼貨物提供便捷運(yùn)輸；還對(duì)接交通、物流、信用、金融、工商、稅務(wù)、海關(guān)、邊防、檢驗(yàn)檢疫等系統(tǒng)，提供一站式服務(wù)。申請(qǐng)海關(guān)賠償?shù)某绦颌俦徊樨浳飺p壞的認(rèn)定當(dāng)證實(shí)由于海關(guān)關(guān)員的責(zé)任造成被查貨物損壞時(shí)，配合查驗(yàn)的報(bào)關(guān)員應(yīng)當(dāng)要求海關(guān)出具由海關(guān)查驗(yàn)關(guān)員和配合查驗(yàn)的報(bào)關(guān)員雙方簽字的《海關(guān)查驗(yàn)貨物、物品損壞報(bào)告書》。其次是促進(jìn)公共數(shù)據(jù)交換共享，發(fā)揮平臺(tái)對(duì)接相關(guān)部門、重點(diǎn)企業(yè)已有信息系統(tǒng)的信息交換通道作用，并強(qiáng)化與國際標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范信息交換的標(biāo)準(zhǔn)和接口等對(duì)接。再次是提升大數(shù)據(jù)對(duì)決策的支撐能力，加強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析利用，匯集形成面向社會(huì)開放的交通物流“大數(shù)據(jù)”庫，挖掘應(yīng)用數(shù)據(jù)資源，提高宏觀經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)、重大基礎(chǔ)設(shè)施布局、物流倉儲(chǔ)分布、產(chǎn)業(yè)政策決策的科學(xué)化水平。

強(qiáng)化跨平臺(tái)資源共享共用，加強(qiáng)對(duì)各類平臺(tái)的監(jiān)督管理。首先是建立健全信息資源共享機(jī)制。精品空運(yùn)-精品空運(yùn)特色貨物也能坐頭等艙，新邦物流第1個(gè)推出“精品空運(yùn)”服務(wù)，讓您的貨物享受七星級(jí)的服務(wù)、貴賓式的體驗(yàn)。重點(diǎn)推進(jìn)政務(wù)信息公開，建立公共數(shù)據(jù)互換制度，提供物流信息標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、交換管理、行業(yè)公共信息收集與維護(hù)、國內(nèi)國際信息合作交流等服務(wù)。推進(jìn)政府部門、社會(huì)組織、企業(yè)主體等開展互聯(lián)應(yīng)用服務(wù)，構(gòu)建合作共贏機(jī)制。其次是加強(qiáng)誠信體系建設(shè)。充分利用交通物流公共數(shù)據(jù)，依托社會(huì)信用信息共享平臺(tái)，整合匯聚行業(yè)協(xié)會(huì)、專業(yè)化經(jīng)營平臺(tái)數(shù)據(jù)資源，形成行業(yè)相關(guān)主體誠信檔案，建立實(shí)施“紅黑名單”制度和機(jī)制，對(duì)失信企業(yè)予以預(yù)警警示、懲戒和淘汰等處理。