維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)時(shí)必須注意：

1、防凍冷卻液有毒。

2、運(yùn)用過程中，因?yàn)樗终趄v，冷卻液會(huì)減少，并變得黏稠，因此在沒走漏的情況下，需求定時(shí)向冷卻系統(tǒng)中添加適量的純凈水。沒20-40h需檢查防凍液的比重。

3、防凍冷卻液較貴重，動(dòng)力作用期結(jié)束之后，可用密封的壇罐容器保存起來，以備冬季再用。

玉柴發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后工作不穩(wěn)定怎么辦？柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后轉(zhuǎn)速忽高忽低，通常是因?yàn)槿加驼{(diào)整體系失靈所造成的，主要原因體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.柴油發(fā)電機(jī)組各汽缸作業(yè)不良，導(dǎo)致各缸緊縮壓力不一樣。

2.燃油供應(yīng)體系中有空氣、水分或油路供油不暢。

3.高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量關(guān)聯(lián)較多。

4.調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速繃簧彈力削弱，使調(diào)速功能發(fā)作變化。

5.調(diào)速器達(dá)不到低轉(zhuǎn)速。

6.調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或合作空隙過大。

7.調(diào)速器轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。

　玉柴發(fā)電機(jī)組導(dǎo)致活塞頂部的原因燃燒以下幾點(diǎn)：

　　1 ?；钊敳康姆e炭嚴(yán)。積炭頂部的活塞，使活塞頂部局部過熱并產(chǎn)生高溫，當(dāng)溫度超過當(dāng)?shù)氐娜埸c(diǎn)材料，這將是熔洞活塞頂部的形成燒熔。

　　2 ?；钊h(huán)水泥或折。活塞環(huán)水泥或折不能導(dǎo)致活塞環(huán)裝配密切缸壁，活塞頂部不能采取大規(guī)模的熱量，而且還指導(dǎo)竄高溫氣體，其結(jié)果是頂端活塞和活塞環(huán)槽和消融部位因過熱。

　　3 。不均衡的供應(yīng)。柴油的油罐，如果花的時(shí)間不統(tǒng)一，將會(huì)有一定程度的惡化，氣缸燃燒過程，成立后焦炭或嚴(yán)傷，柴油燃燒熱不能用于工作的一部分，活塞缸高溫度過高，從而導(dǎo)致熱疲勞和燒熔材料。

　　4 。噴油器工作不良。噴油器時(shí)出現(xiàn)下滑，第2次注射，霧化，如不利的情況下，活塞頂當(dāng)?shù)剞k事處成品油溫度過高，熱應(yīng)力的增加，導(dǎo)致消融。

發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)與保養(yǎng)

為保證發(fā)電機(jī)正常工作，在它附近不應(yīng)有水，油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機(jī)繞組絕緣。在防潮防塵的同時(shí)，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無阻。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠。對(duì)因故短期停止運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，集電環(huán)可不必包扎保護(hù)，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或?yàn)r青紙，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點(diǎn)。

發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)：

1、發(fā)電機(jī)組采用國產(chǎn)135柴油機(jī)

2、整體式曲軸，龍門是機(jī)體，可以與老135柴油機(jī)整體互換

3、發(fā)電機(jī)組采用新型縮口燃燒室，達(dá)到環(huán)保指標(biāo)

4、潤滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、性能可靠

在使用時(shí)的安全操作規(guī)程

手動(dòng)啟動(dòng)

1、室內(nèi)氣溫低于20℃時(shí)，開啟電加熱器，對(duì)機(jī)器進(jìn)行預(yù)熱。

2、檢查機(jī)體及周圍有無妨礙運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物，如有應(yīng)及時(shí)清走。

3、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值，應(yīng)補(bǔ)充至正常位置。

4、檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。

5、檢查起動(dòng)電動(dòng)的蓄電池組電壓是否正常。

6、檢驗(yàn)配電屏的試驗(yàn)按鈕，觀察各報(bào)警指示燈有否接通發(fā)亮。

7、檢查配電屏各開關(guān)是否置于分閘位置，各儀表指示是否處于零位。