扒渣機(jī)與相似產(chǎn)品比較的優(yōu)勢：對于在隧洞里裝載的裝載機(jī)工作來說，扒渣機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于它體型矮小,容易在隧洞里面自由進(jìn)出,裝載方便,環(huán)保無煙。裝載機(jī)眾所周知它就不行。再者扒渣機(jī)對于耙斗裝巖機(jī)(耙斗機(jī))來說同樣都是體型矮小,同樣都是隧洞里面進(jìn)行裝巖,裝渣的機(jī)械,但是扒渣機(jī)它比耙斗裝巖機(jī)來的靈活。扒渣機(jī)可以在隧洞里面自由進(jìn)出,它自身便可以行走,自身有動力,然而耙斗裝巖機(jī)卻沒有。耙斗裝巖機(jī)需要借助外力方能行走,而且需要安裝軌道,而扒渣機(jī)則不需要,扒渣機(jī)裝渣的時候,只需要把機(jī)械開到裝載斷面,然后操作手柄進(jìn)行扒渣裝載,而耙斗裝巖機(jī)還需要進(jìn)行鋼絲繩的固定,打錨桿等一系列的繁瑣準(zhǔn)備工作,扒完渣后還需要扯錨桿和鋼絲繩,相當(dāng)?shù)姆爆?。變矩器主調(diào)壓閥首先保證換擋壓力，此時油量不足只能說明行走泵供油量不足。扒渣機(jī)明顯的優(yōu)勢在于,它可以進(jìn)行挖,扒,推,拉等多功能。

 而出自我廠的扒渣機(jī),優(yōu)勢更加的廣泛--我廠扒渣機(jī)的地盤設(shè)計與眾不同,動力強(qiáng)勁,全四驅(qū),可原地360度轉(zhuǎn)彎,推力極強(qiáng)有機(jī)型甚至可達(dá)10T多的推力。因此隧洞裝載我們優(yōu)選扒渣機(jī)。

扒渣機(jī)變速器零件的潤滑和密封常識

扒渣機(jī)變速器零件摩擦表面的潤滑方式主要有壓力強(qiáng)制潤滑和激濺潤清兩種。壓力強(qiáng)制潤滑較可靠，循環(huán)的潤滑油在潤潤的同時還能冷卻零部件，保持正常油溫。但潤滑系統(tǒng)和密封都較復(fù)雜，工程機(jī)械的變速器除特殊情況(例如變速器中高速齒輪線速度超過18m/s)外，一般不采用壓力強(qiáng)制潤滑。激濺潤滑主要依靠浸入箱底油液的輪齒或甩油盤將潤滑油激濺到零部件的摩擦表面。但有些零部件的摩擦表面不易滋入潤滑油，必須采取相應(yīng)的措施(例如在齒輪、襯套上鉆徑向孔，在箱體上開集油槽等)將潤滑油引入到這些表面，并開設(shè)回油通道，讓油流回箱底成油底殼。因此潤滑油散熱條件差，易使油溫升高。再者扒渣機(jī)對于耙斗裝巖機(jī)(耙斗機(jī))來說同樣都是體型矮小,同樣都是隧洞里面進(jìn)行裝巖,裝渣的機(jī)械,但是扒渣機(jī)它比耙斗裝巖機(jī)來的靈活。但因一般不需特殊的潤滑裝置，所以工程機(jī)械的變速器除特殊情況外，大多都采用激濺潤滑。

變速器的密封部位及相應(yīng)的密封方式主要有:

①箱體與箱蓋及軸承座與軸承蓋之間，一般都用紙墊或像膠墊密封，箱體上盡可能不設(shè)計鉆透的螺絲孔；

②軸的外伸端一般采用骨架式自緊油封;③變速桿的球形支座用橡皮革密封。放油螺塞應(yīng)采用錐形細(xì)牙螺紋，放油孔應(yīng)設(shè)置在箱體底部，箱蓋上應(yīng)設(shè)置帶濾芯的通氣孔或透氣螺塞。

扒渣機(jī)輪胎鎮(zhèn)重法是什么？

國外很多礦山采用了向扒渣機(jī)輪胎內(nèi)充水或抓化鈣溶液的辦法降低設(shè)備的，提高穩(wěn)定性，從而增加輪胎的粘著重量和牽引力，防止輪胎打滑。此種方法通常叫做輪胎鎮(zhèn)重法。實(shí)踐證明，采用扒渣機(jī)輪胎鎮(zhèn)重的辦法以增加輪胎的使用壽命是可行的。但是，由于要經(jīng)常充液、放液，以至?xí)斐蓺忾T嘴腐蝕、生銹等缺陷，某些實(shí)際操作人員怕麻煩，不細(xì)致，因而導(dǎo)致過多的維修工作量和不夠經(jīng)濟(jì)的結(jié)果。很多時候只是一些小問題所致，但是一些小竅門很多人不清楚，會誤認(rèn)為扒渣機(jī)是不是壞了，或者是不是大臂出什么問題等。因此，在使用這種方法時，一定要嚴(yán)格地執(zhí)行有關(guān)的技術(shù)規(guī)程，經(jīng)常地檢查，并不斷提高使用輪胎鎮(zhèn)重法技術(shù)水平。

扒渣機(jī)輪胎的合理使用：

(1)限制無軌自行設(shè)備的運(yùn)行速度和載荷量。速度過高，胎面晰損加快，弓f起輪胎發(fā)熱，增加了輪胎對碰撞、沖擊等的敏感性。國外很多礦山在購進(jìn)新鏟運(yùn)機(jī)時，就將其高速檔封死，通常只用一、二檔速度。作為井下設(shè)備，尤其是鏟運(yùn)機(jī)，發(fā)生裝載不均勻和在坡道上行駛是經(jīng)常的，因而輪胎的使用壽命就相對地短了很多，有時這是無法避免的，只能憑司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。對各種設(shè)備進(jìn)行正確操作，使裝載盡可能地平衡，才能減輕這種破壞。扒渣機(jī)也會"中暑"，恐怕很多人不相信，但這既不是無忌之談，更不是嘩眾取寵，而是鐵的事實(shí)。嚴(yán)禁非相關(guān)人員操作生產(chǎn)設(shè)備。

(2)避免輪胎和柴油、、煤油等油類接觸，因而對于漏油設(shè)備要及時維修、堵漏。

(3)雙胎的匹配必須正確，應(yīng)采用同一規(guī)格，而且是同一廠家生產(chǎn)的輪胎，兩只輪胎直徑的公差一般不允許超過1/2-314英寸，周長的公差不得超過1英寸。

(4)拆裝輪胎要使用專門工具，嚴(yán)禁用大錘敲擊或者重摔，以防輪輛變形，損壞輪胎。注意清潔干燥，保持零件完好，壓環(huán)、壓條的安裝要平整、牢固，注意花紋的安裝方向。

(5)維修、保養(yǎng)或更換一臺重型設(shè)備的輪胎，需要時刻提高魯惕。輪胎的爆裂等都可能發(fā)生。搞得不好，甚至?xí)斐扇松硎鹿省Ｊ褂媚軓倪h(yuǎn)處給輪胎充氣的打氣機(jī)。二、要根據(jù)不同的環(huán)境溫度選用適當(dāng)粘度的發(fā)動機(jī)機(jī)油扒渣機(jī)發(fā)動機(jī)的使用不同于其它裝備，其散熱性能較差且發(fā)動機(jī)長期處于高負(fù)荷工作狀態(tài)下，因此對發(fā)動機(jī)機(jī)油要求嚴(yán)格。在充氣前應(yīng)檢查鎖緊裝置有否松脫，壓環(huán)、壓條是否裝配完好等情況，在確認(rèn)沒有問題后，開始充氣，充氣時，人盡可能地遠(yuǎn)離扒渣機(jī)輪胎。

扒渣機(jī)由于工作環(huán)境惡劣，現(xiàn)場常常會出現(xiàn)一些意外的故障，這非常常見。如何在意外問題出現(xiàn)時，巧妙利用手邊的工具及時就地解決它，就格外的重要了。宜昌長興扒渣機(jī)是專業(yè)生產(chǎn)扒渣機(jī)廠家，今天就與大家探討一下這些意外故障時如何解決應(yīng)對。

現(xiàn)場須拆裝某器件，可是隨機(jī)攜帶的扳手又不全，這時該怎么辦？此時采用下面的辦法可解燃眉之急(主要針對梅花扳手、開口扳手和內(nèi)六角扳手而言)。如果所使用的梅花或開口扳手比所要擰的螺栓頭(或螺母)大，內(nèi)六角扳手比所要擰的螺栓頭小，可在扳手內(nèi)(梅花、開口扳手)或扳手外(內(nèi)六角扳手)墊一些銅皮、鐵絲或螺絲刀等物，而后慢慢加力拆、裝；(2)液壓泵內(nèi)部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產(chǎn)生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。而當(dāng)開口扳手比螺栓頭(或螺母)小、內(nèi)六角扳手比螺栓頭大時，可分別用銼刀將開口扳手開口銼大，將內(nèi)六角扳手的六方尺寸銼小。通過以上處理多數(shù)情況下可以解決應(yīng)急拆、裝工作，而且經(jīng)改制的扳手可以留作以后使用。

另外若遭遇扒渣機(jī)的連桿軸承損壞，損壞后軸承外圈仍鑲在連桿孔內(nèi)很難取下，用鋼鋸鋸時因外圈堅硬容易打滑，而硬打硬敲又易使連桿損壞。這種情況下，可將連桿夾在臺鉗上，選用重型套筒扳手中的套頭，一側(cè)使用比軸承外圈稍小的套頭頂住軸承外圈，另一側(cè)用比連桿軸承孔尺寸稍大的套頭頂住連桿孔側(cè)面，然后逐漸加力夾緊臺鉗，這樣軸承外圈就會慢慢被壓出來。如有氣割工具，則可直接用氣割割斷軸承外圈。安裝之前將液壓系統(tǒng)的接頭部門仔細(xì)的擦洗干凈，防止有灰塵的雜志進(jìn)入接頭系統(tǒng)，接頭連接時要仔細(xì)的檢查密封圈的完整性，將各個部件的安裝位置照圖紙進(jìn)行核對，以免安裝位3。