黑色母粒使用過程中顏色變化的原因

黑色母粒在應(yīng)用的全過程中也是會碰到一些難題的，例如其色調(diào)會產(chǎn)生變化，如今就來和大伙說講出如今這類狀況的緣故吧：

1、制作工藝更改；

2、塑料機械未清理整潔；

3、應(yīng)用的原料背景色不一致；

4、開料門未清理整潔；

5、水口料搭配不當；

6、黑色母或顏料自身有偏色；

7、常用的黑色母或顏料耐高溫水平低，溫度過高時疊色；

8、混合機未清理整潔或錯料時間未操縱好。解決方式 ：應(yīng)用與打版時色調(diào)一致的原材料及調(diào)節(jié)好水口料的配搭占比；把塑料機械、開料門及混合機完全清理整潔；改成耐高溫適度、色調(diào)一致的黑色母或顏料；應(yīng)用平穩(wěn)的制作工藝。

使用白色色母粒膠袋注塑成型過程中出現(xiàn)料頭附近有灰黑斑（Dieseleffectawa

1、表觀 制品表面上以澆口或附近一點為中心向外發(fā)散出現(xiàn)銀色或黑色紋跡。如果使用低粘性（高流動性）材料和高成型溫度，紋路大多是黑色，如果采用高粘性（低流動性）材料，紋路大多是銀白色。 物理原因? 這是由被擠入和壓縮的另一種氣泡。如果螺桿幅度太高（螺桿回縮），速度過快，螺桿頭前面的熔料釋放太多，會在熔料內(nèi)產(chǎn)生負壓，在熔料溫度太高的情況下，很容易在熔料內(nèi)形成氣泡。 這些氣泡會在以后的注射階段再次受到壓縮，導致黑色紋路在制品內(nèi)生成，終成為“柴油機效應(yīng)”。 如果澆口為中心式澆口，紋路就會從料頭向外輻射。在帶熱流道注射的情況下，紋路只會再某段流道以后出現(xiàn)，因為在熱流道里的材料不包含任何氣泡，因而材料不會產(chǎn)生燒焦的痕跡。只有再料筒頭的熔料才會產(chǎn)生燒焦的痕跡。 假如是低粘性的熔料，紋路比高粘性材料更灰黯和更大，因為前者再螺桿過程中容易產(chǎn)生真空和空隙。 3、與加工參數(shù)有關(guān)的原因與改良措施見下表： 1、螺桿太高 減小螺桿幅度 2、螺桿率太高 減小螺桿率 3、熔料溫度太高 降低料筒溫度，降低螺桿背壓，降低螺桿轉(zhuǎn)速

使用白色色母粒膠袋注塑成型過程中出現(xiàn)冷料頭（Coldslug）的原因與解決方法

使用白色色母粒膠袋注塑成型過程中出現(xiàn)冷料頭（Cold slug）的原因與解決方法 (1)何謂冷料？ 提高噴嘴溫度 檢查排氣口 使機筒每個周期后退一次 （1）?何謂冷料？ 1、冷料是指在噴頭前端處固化的樹脂混入成型品的現(xiàn)象。? 2、冷料在成型品表面表現(xiàn)為光澤不好或噴射紋。雖然看起來相似，3、但由于對策不同，因此需要注意。

使用白色色母粒膠袋塑膠成品制作過程中出現(xiàn)披鋒

模具方面

（1）模具分型面精度差?；顒幽０澹ㄈ缰邪澹┳冃温N曲；分型面上沾有異物或?？蛑苓呌型钩龅那劣∶蹋慌f模具因早先的飛邊擠壓而使型腔周邊疲勞塌陷。

（2）模具設(shè)計不合理。模具型腔的開設(shè)位置過偏，會令注射時模具單邊發(fā)生張力，引起飛邊；塑料流動性太好，如聚乙烯、聚、尼龍等，在熔融態(tài)下黏度很低，容易進入活動的或固定的縫隙，要求模具的制造精度較高；在不影響制品完整性的前提下應(yīng)盡量安置在質(zhì)量對稱中心上，在制品厚實的部位入料，可以防止一邊缺料一邊帶飛邊的情況；當制品中央或其附近有成型孔時，習慣上在孔上開設(shè)側(cè)澆口，在較大的注射壓力下，如果合模力不足模的這部分 支承作用力不夠發(fā)生輕微翹曲時造成飛邊，如模具側(cè)面帶有活動構(gòu)件時，其側(cè)面的投影面積也受成型壓力作用，如果支承力不夠也會造成飛邊；滑動型芯配合精度不良或固定型芯與型腔安裝位置偏移而產(chǎn)生飛邊；型腔排氣不良，在模的分型面上沒有開排氣溝或排氣溝太淺或過深過大或受異物阻塞都將造成飛邊；對多型腔模具應(yīng)注意各分流道合澆口的合理設(shè)計，否則將造成充模受力不均而產(chǎn)生飛邊。即使在簡單的2塊式模具中,模具有時也會因成型品頂出不當而受損，并在損傷處出現(xiàn)飛邊。使用滑芯時，必須特別注意吻合以及滑動面的縫隙。

另外，模具是鋼制的，合模壓屬于高壓，而樹脂壓也是與其相當?shù)母邏?，所以在幾乎所有的注射成型中，模具一般都會發(fā)生變形。特別是在大型成型品的情況下尤為顯著。此時，有無支柱對飛邊也有影響（如果沒有支柱，變形→縫隙就會增大，飛邊也會增多）。