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導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架和導(dǎo)靴等組成。它的作用是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌做升降運動。導(dǎo)軌支架固定在井道壁上,導(dǎo)軌安裝在導(dǎo)軌支架上;導(dǎo)靴裝在轎廂和對重架上，與導(dǎo)軌配合，強制轎廂和對重的運動服從于導(dǎo)軌的直立方向。

電梯的基本結(jié)構(gòu)：質(zhì)量平衡系統(tǒng)由對重和補償裝置組成。對重構(gòu)成曳引條件并平衡部分額定載重。補償裝置用于補償高層電梯運行中轎廂與對重側(cè)曳引鋼絲繩長度變化對電梯運行的影響。

高層電梯鋼絲繩放繩方法

常規(guī)放繩需要作業(yè)人員在井道內(nèi)上下往返檢查鋼絲繩運行情況。20層以上的電梯需要幾個人同時做這項工作，既辛苦又浪費人力，且不安全。而現(xiàn)在無論樓層有多高，只要1個檢查人員就可以完成。常規(guī)放1臺20層電梯的鋼絲繩需要1天時間，而現(xiàn)在連準備工作只要2h，放繩速度提高3～4倍。它由電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機架和導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等組成。如果大樓的樓層越高、電梯的臺數(shù)越多，則節(jié)省的時間就越多。

電梯系統(tǒng)加裝動力吸振器之后， 電梯橋廂的垂 直振動被大大削弱了， 反映了動力吸振器良好的減振效果。通過合理地抑制振源、被動隔振，可以有效降低轎廂內(nèi)的振動水平，對于一般的中低速 （≤2m/s） 電梯可以達到相應(yīng)的舒適性要求。但對于高速電梯、超高速電梯，還必須采用主動隔振技術(shù)才能達到舒適性的要求。主動隔振系統(tǒng)包括三個關(guān)鍵部分振動信號測量、實時控制器、作動器致動器。電梯配件小知識——山西合鑫盛達電梯配件有限公司電梯配件批發(fā)當控制柜三相電源中任何一相斷開或任何兩相錯接時，斷相、錯相保護裝置或功能應(yīng)使電梯不發(fā)生危險故障。主動隔振的效果比較好，但成本也比較高。