GLD甲帶式轉(zhuǎn)載機(jī)

轉(zhuǎn)載機(jī)全稱是順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)。它是安裝在礦井工作面下出口的區(qū)段運(yùn)輸平巷內(nèi)的橋式刮板輸送機(jī)

在工作時，一端與工作面的輸送機(jī)搭接，一端與帶式輸送機(jī)的機(jī)尾相連。所有的螺栓和連接件應(yīng)正確就位，并應(yīng)擰緊轉(zhuǎn)載機(jī)進(jìn)行任何工作（如更換刮板、鏈輪、鏈條等）都應(yīng)斷開電源使用鏈條張緊裝置時，所有的電器連鎖件應(yīng)全部斷電。它在大型綜采工藝的三機(jī)配套中的作用，是把在采掘面上由刮板機(jī)運(yùn)出的煤炭，由巷道底板升高后，轉(zhuǎn)送到帶式輸送機(jī)上。順槽橋式刮板轉(zhuǎn)載機(jī)，主要用于高產(chǎn)、綜合機(jī)械化工作面順槽轉(zhuǎn)載輸送煤炭，可與工作面刮板輸送機(jī)、破碎機(jī)及皮帶機(jī)配套使用，使用時將轉(zhuǎn)載機(jī)的小車搭接在皮帶機(jī)的導(dǎo)軌上，并能沿其作整體運(yùn)動，從而使轉(zhuǎn)載機(jī)隨工作面輸送機(jī)的推移步距作整體調(diào)整，煤炭由工作面輸送機(jī)經(jīng)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)載到可伸縮皮帶機(jī)上運(yùn)走。

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理 

傳動鏈條故障

   表現(xiàn)形式：鏈條斷裂、鏈條磨損兩種。

   原因分析：鏈條斷裂造成因素主要是轉(zhuǎn)載機(jī)負(fù)荷過大、大量研石涌人轉(zhuǎn)載機(jī)，使得鏈條過載崩斷或鏈條磨損嚴(yán)重，又沒有及時更換，鏈條與溜槽長期摩擦，使得鏈條局部受損，承載力下降，發(fā)生斷裂。鏈條磨損造成因素主要是維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)、鏈條超期運(yùn)行等。

   應(yīng)對措施：做好鏈條維護(hù)保養(yǎng)工作，防止鏈條與溜槽長期摩擦，同時做好潤滑工作；對受損鏈條部分進(jìn)行更換；嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行；對超期運(yùn)行鏈條進(jìn)行更換。

GLD甲帶式轉(zhuǎn)載機(jī)帶式轉(zhuǎn)載機(jī)按結(jié)構(gòu)型式分為懸臂式和橋式兩種。懸臂式由型鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)支座及其支承的兩條履帶式底座組成;又分單臂式和雙臂式兩種。由機(jī)頭、機(jī)尾、傳動裝置、機(jī)架、張緊裝置、滾筒、托輥、輸送帶等組成(圖1)。單臂式帶式轉(zhuǎn)載機(jī)的型鋼構(gòu)架通常相對于回轉(zhuǎn)支座對稱布置，以保持穩(wěn)定;構(gòu)架可旋轉(zhuǎn)360°，卸載端可升降。雙臂式轉(zhuǎn)載機(jī)在回轉(zhuǎn)支座上裝有受料臂和排料臂，兩者都由型鋼構(gòu)架及裝在其上的帶式輸送機(jī)構(gòu)成(見圖)，受料臂通?？稍凇?0°范圍內(nèi)相對回轉(zhuǎn);兩臂都借鋼繩懸掛裝置或液壓缸與上部結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)，并借它們調(diào)節(jié)受料和排料端高度，以滿足轉(zhuǎn)載要求。懸臂式轉(zhuǎn)載機(jī)的總長度可達(dá)60～70m。由于單臂式調(diào)整裝、卸位置不方便，雙臂式使用較多。

礦業(yè)文化會越來越受到重視。

陶瓷文化、青銅器文化、鐵冶文化等礦業(yè)文明，促進(jìn)了中國古代經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，并為人類文明進(jìn)步作做了巨大貢獻(xiàn)，使中國成為四大文明古國之一。咬合磨損指的是溜槽表面壓力超過溜槽材料屈服強(qiáng)度時產(chǎn)生塑性變形，溜槽材料出現(xiàn)磨損破壞。在世界范圍，礦產(chǎn)資源（作為原材料和動力）的大量使用促進(jìn)了現(xiàn)代地質(zhì)學(xué)、礦床學(xué)與找礦學(xué)的發(fā)展；反過來，相關(guān)學(xué)科的研究成果又促進(jìn)了礦產(chǎn)資源的勘查與開發(fā)。