因此凡是能使線狀結(jié)構(gòu)的塑性橡膠轉(zhuǎn)化為立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的彈性橡膠的工藝過(guò)程都叫硫化凡能在橡膠材料中起“搭橋”作用的物質(zhì)都稱為“硫化劑”。 硫化后的彈性橡膠叫硫化橡膠又叫軟橡膠俗稱“橡膠”。 硫化是橡膠加工的一個(gè)較為重要的工藝過(guò)程各種橡膠制品一定要經(jīng)過(guò)硫化來(lái)獲得理想的使用性能。它的彈性系數(shù)比金屬小很多，且隨硬度的變化在較大的范圍內(nèi)而變化，所以改變橡膠硬度，可以使彈簧獲得不同的剛度，即同一形狀的橡膠彈簧，其剛度也可以在一定范圍內(nèi)選取。未經(jīng)硫化的橡膠在使用上是沒有什么使用價(jià)值的,但欠硫硫化程度不夠?硫化時(shí)間不夠未能達(dá)到非常好的狀態(tài)和過(guò)硫硫化時(shí)間超過(guò)、性能顯著下降都使橡膠性能下降。所以生產(chǎn)過(guò)程中一定要嚴(yán)格控制硫化時(shí)間?以保證硫化后的橡膠制品具有非常好的使用性能和非常長(zhǎng)久的使用壽命。

橡膠緩沖塊專業(yè)分析塑料與橡膠較本質(zhì)的區(qū)別在于塑料發(fā)生形變時(shí)塑性變形，而橡膠是彈性變形。換句話說(shuō)，塑料變形后不容易恢復(fù)原狀態(tài)，而橡膠相對(duì)來(lái)說(shuō)就容易得多。橡膠減震器主要應(yīng)用領(lǐng)域：編輯1、汽車用橡膠減震器2、鐵路機(jī)車及鐵路軌枕墊用橡膠減震制品3、橋梁用橡膠減震器。塑料的彈性是很小的，通常小于100%，而橡膠可以達(dá)到1000%甚至更多。塑料制品在成型上絕大多數(shù)成型過(guò)程完畢產(chǎn)品過(guò)程也就完畢；而橡膠成型過(guò)程完畢后還得需要硫化過(guò)程。

橡膠減震塊成為當(dāng)今為廣泛運(yùn)用的原因是避免振動(dòng)對(duì)使用人員和機(jī)器的有害影響，在振動(dòng)輪與機(jī)架的聯(lián)接處，必須裝有減震器，其隔振效果是評(píng)價(jià)振動(dòng)壓路機(jī)的重要指標(biāo)。減震器有圓柱形螺旋彈簧，橡膠塊和充氣輪胎，其中橡膠塊減震器由于工作特性平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，橡膠有很大的線性柔韌性，幾乎可被拉伸到而不失去彈性，并且能承受交變應(yīng)力而不出現(xiàn)疲勞。橡膠襯板雖然投資高，但由于節(jié)能電能和鋼耗，壽命長(zhǎng)，故總的磨礦費(fèi)用較鋼襯板低5%—10%左右。橡膠和水一樣， 幾乎不可以被壓縮，受壓后僅產(chǎn)生彈性變形，但其體積不變所以促使橡膠減震塊得到廣泛的應(yīng)用。