一想安全風(fēng)險，不清楚不干。 作業(yè)中有哪些風(fēng)險？風(fēng)險是否能控制、如何有效控制？發(fā)生事故后可能造成何種后果？風(fēng)險是否辨識完全。風(fēng)險不清楚，或沒有得到有效控制堅決不干。

   二想安全措施，不完善不干。工作票等所列的安全措施是否正確完備，是否符合施工現(xiàn)場實際條件，是否滿足施工工作的需要。所有措施有一條不完善堅決不干。

   三想安全工具，未配備不干。作業(yè)中使用的安全工器具、施工機具、個人工具等是否滿足施工工作的需要，是否在試驗的有效期內(nèi)，使用前是否檢查合格。配備不足或不合格堅決不干。

   四想安全環(huán)境，不合格不干。施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境是否滿足工作的需要，是否合格。達不到安全施工作業(yè)的要求堅決不干。

   五想安全技能，不具備不干。施工現(xiàn)場作業(yè)人員是否適當(dāng)和充足，是否具有相關(guān)工作經(jīng)驗，精神狀態(tài)是否良好，安全技能是否滿足施工工作的需要。一人不具備堅決不干。為落實到施工現(xiàn)場作業(yè)人員責(zé)任人，及時進行整改，確保檢查落到實處.

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體感識別技術(shù)

 隨著汽車工業(yè)和電子信息技術(shù)的逐漸發(fā)展成熟，價格逐漸趨于平民化的汽車向著信息化和智能化的方向發(fā)展?，F(xiàn)在車載設(shè)備的種類很多，常見的是GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。然而小小的顯示屏和有限的數(shù)據(jù)量在未來很顯然不能夠勝任龐大數(shù)據(jù)的顯示，同時二維的數(shù)據(jù)顯示和觸摸的操作方式不能夠很好的實現(xiàn)以人為中心的人機交互模式。1．3．2具備必要的電氣知識和業(yè)務(wù)技能，且按工作性質(zhì)，熟悉本規(guī)程的相關(guān)部分，并經(jīng)考試合格。鑒于此，同時采用體感識別技術(shù)和虛擬現(xiàn)實技術(shù)，進行操控和人機交互。從而實現(xiàn)車載設(shè)備顯示的有機整合和達到以人為中心的人機交互模式。

施工現(xiàn)場電工作業(yè)安全操作規(guī)定及要求

1、現(xiàn)場安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。電工等級應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。

2、電工作業(yè)人員要熟知電工安全用具的性能和使用方法，在帶電作業(yè)或停電檢修時，配戴絕緣手套，穿絕緣鞋，使用有絕緣柄的工具；在高處作業(yè)時，使用電工安全帶。

3、現(xiàn)場臨電電工要熟悉、臨電工程安全技術(shù)規(guī)范，遵守電工安全技術(shù)操作規(guī)程，負責(zé)檢查、保護電氣裝置及保護設(shè)施完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶“病”運轉(zhuǎn)，做好電工維修工作記錄。

4、在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作時，電工作業(yè)人員要采取下列安全技術(shù)措施： (1)停電

A.將被檢修設(shè)備可靠地脫離電源，也就是要將有可能給被檢修設(shè)備送電或向被檢修設(shè)備反送電的各個方面的電源斷開。

B.斷開電源，拉開至少一個有明顯的斷開點的開關(guān)。

C.停電操作時，必須先停負荷，后拉開關(guān)(斷路器)。嚴(yán)禁帶負荷拉隔離開關(guān)。

D.鄰近帶電設(shè)備的工作人員，在進行工作時與帶電部分應(yīng)保持安全距離。 (2)驗電

A.分相逐相進行，在對斷開位置的開關(guān)或刀閘進行驗電的同時，對兩側(cè)各相驗電。

B.對停電的電纜線路進行驗電時，若線路上未連接可構(gòu)成放電回路的三相負荷，要予以充分放電。

C.表示設(shè)備斷開的常設(shè)信號或標(biāo)志，表示允許進入間隔的閉鎖裝置信號，以及接入的電壓表指示無壓和其它無壓信號指示，只能作為參考，不能作為設(shè)備無電的根據(jù)。 D.高壓驗電時必須戴絕緣手套。 (3)裝設(shè)接地線