二手發(fā)電機(jī)買賣省油技巧

堅持1佳供油角。如供油角偏移，會形成供油時刻過晚，耗油大增。 　　

確保機(jī)器不漏油。柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在縫隙景象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油收回裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲銜接，使回油流入油箱。 　

油料用前進(jìn)行凈化。柴油機(jī)的毛病有一半以上出自供油系統(tǒng)。二手發(fā)電機(jī)買賣處理的辦法是，買回的柴油放置沉積2-4天再運用，可沉積98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。

柴油發(fā)電機(jī)電控噴射方面與機(jī)的主要差別：機(jī)的電控噴射系統(tǒng)控制的是與空氣的比例，柴油發(fā)電機(jī)的電控噴射系統(tǒng)則通過控制噴油時間調(diào)節(jié)輸出油量，且柴油發(fā)電機(jī)噴油控制是由發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、油門和供油拉桿位置來決定的。柴油發(fā)電機(jī)電控技術(shù)明顯的特點有兩個：一是電控噴射系統(tǒng)的多樣化，二是噴射電控執(zhí)行器復(fù)雜程度。在噴嘴被劃傷后就改變了噴油的精度，損壞了噴油嘴，對發(fā)動機(jī)傷害很大。柴油發(fā)電機(jī)燃油噴射特點：高壓、高頻、脈動等。高達(dá)200MPa的噴射壓力，百倍于機(jī)噴射壓力。

發(fā)電機(jī)組工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。4、發(fā)電機(jī)組不應(yīng)在陽光暴曬高溫環(huán)境下運轉(zhuǎn)，以防發(fā)電機(jī)組機(jī)體升溫過快導(dǎo)致故障。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕。