倉(cāng)柵車作為一種常見的運(yùn)輸工具，使用頻率是非常高的，在倉(cāng)欄車的使用過程中，各個(gè)部件難免會(huì)出現(xiàn)磨損，這時(shí)候就需要保養(yǎng)來(lái)維持各個(gè)部件的相應(yīng)功能，以確保倉(cāng)欄車的性能不會(huì)下降。但是在實(shí)際保養(yǎng)的過程中，高欄貨車有些不當(dāng)?shù)牟僮鞣炊鴷?huì)加速倉(cāng)欄車性能的下降，所以倉(cāng)欄車司機(jī)要了解一些倉(cāng)欄車保養(yǎng)的禁忌。（五）營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車改為非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車或者非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車改為營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的。

機(jī)油只加不換

不管是卡車還是倉(cāng)欄車，一提到保養(yǎng)，總是首先會(huì)想到換機(jī)油。機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到了非常重要的作用，被稱為是發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”。一般行駛到一定的里程數(shù)，機(jī)油就會(huì)發(fā)生變質(zhì)，這時(shí)候需要更換機(jī)油。但是還有一種情況是，機(jī)油還未變質(zhì)時(shí)，車子已經(jīng)需要保養(yǎng)，這時(shí)候就會(huì)檢查機(jī)油是不是需要添加。25大輪胎，行駛平穩(wěn)油耗低，188雙層錳鋼車架，加強(qiáng)13mm后板簧，7噸高合金鋼大后橋，極限承載帶來(lái)嶄新物流體驗(yàn)。

每次都直接往機(jī)油箱內(nèi)添加機(jī)油，長(zhǎng)年累月下來(lái)，變質(zhì)的機(jī)油與新機(jī)油混合，性能會(huì)大大的下降，此時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑減磨和冷卻作用就會(huì)減少，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)磨損的更加嚴(yán)重。所以，還是要定期更換機(jī)油。

輪胎胎壓過高

輪胎的胎壓對(duì)倉(cāng)欄車的行駛有很大的影響，在保養(yǎng)時(shí)不僅要看輪胎的磨損程度，高欄貨車還要檢查輪胎的胎壓。有些司機(jī)認(rèn)為胎壓當(dāng)然是越高越高，其實(shí)不是，輪胎氣壓過高或過低都會(huì)影響輪胎的使用壽命。

科學(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是以廠家給定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為標(biāo)準(zhǔn)，如果車廠沒有特殊規(guī)定，在冬季或者夏季是不需要特別調(diào)整的，胎壓的設(shè)定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。

黃油亂涂

有時(shí)為了防止螺母銹蝕，修理工會(huì)在倉(cāng)欄車輪胎的螺栓螺母上涂上黃油，這種做法其實(shí)對(duì)車來(lái)說是一種損耗，也是一種很不安全的做法。在輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差，這樣做雖然能防止銹蝕，但是螺母松動(dòng)的后果可能更加嚴(yán)重。開頂廂式車兼具廂車與倉(cāng)欄車的優(yōu)點(diǎn)目前很多地區(qū)已取消相關(guān)公告還有一類比較常見的輕卡上裝是這種在廂車基礎(chǔ)上，開頂后加上倉(cāng)欄支架的貨廂，這類貨箱相較于廂式車，在裝載量上有優(yōu)勢(shì)，在防盜方面比正規(guī)倉(cāng)欄車有優(yōu)勢(shì)。

螺栓在重組時(shí)，擰的越緊越好也是一種常見的誤區(qū)，擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，不要隨意改變。

科學(xué)的保養(yǎng)倉(cāng)欄車，能使車輛的的各個(gè)部件使用壽命更長(zhǎng)，車子的出勤率就能更高。所以切勿以想當(dāng)然的方式來(lái)保養(yǎng)倉(cāng)欄車。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1. 駕駛室寬大，為駕駛者提供非常開闊的視野，駕駛體驗(yàn)更有感覺。密封性好，一方面大幅度減少噪音，一方面能減少室外污染空氣進(jìn)入駕駛室保證駕乘者的健康。

2. 在設(shè)計(jì)上，貨箱較同類產(chǎn)品低90mm，大大提升了客戶裝卸貨物的效率，使客戶在裝卸貨物時(shí)更省時(shí)省力。后寬尾、四翻轉(zhuǎn)支座，車輛卸貨時(shí)更加安全，行駛時(shí)穩(wěn)定性更好。配中置油缸和集成式舉升限位閥，有效避免貨箱舉得過高引起翻車，使車輛運(yùn)行更安全。

3. 此車是多用途車型如：自卸汽車，倉(cāng)欄自卸車，平板運(yùn)輸車，隨車吊等。主要以建筑材料的運(yùn)輸，道路?橋梁建設(shè)時(shí)物資運(yùn)輸，收糧食等，無(wú)論是個(gè)體用戶或是行業(yè)用戶，都可以滿足自己的需求。

底盤配置：，東風(fēng)福瑞卡2030排半駕駛室，4DX23-140E5發(fā)動(dòng)機(jī)140馬力，萬(wàn)里揚(yáng)5擋帶付變速箱，前后橋2.1T/7.5T8.25R20鋼絲胎，230*（7 4 6）局部三層加厚車架，空調(diào)，電窗中控，ABS，動(dòng)轉(zhuǎn)，斷氣剎，離合助力。公告型號(hào)：HCQ5142CCYE5    底盤型號(hào)：EQ1140SJ8GDD  總質(zhì)量：14060     額定質(zhì)量：6900       整備質(zhì)量：6965外部尺寸：長(zhǎng) 7450 寬2500 高3750，大廂內(nèi)部尺寸：長(zhǎng)5150 寬2300 高 550大廂：邊1.2底3，邊板瓦楞板或工程邊板樣式，后門雙開或三開門，中置110雙頂/前置頂 。（5）對(duì)于氣路剎車系統(tǒng)，要注意經(jīng)常排出系統(tǒng)中的積水及定期更換干燥器。

倉(cāng)柵貨車是指裝備有專用裝置，具有倉(cāng)籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)車廂的專用汽車，主要用于運(yùn)輸散裝顆粒實(shí)物或飼料、畜禽等貨物。車廂在外型設(shè)計(jì)上，力求造型美觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理、工藝先進(jìn)，采用鋼材為骨架，嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)焊接而成，廂板經(jīng)工裝夾具壓制而成瓦楞型，具有較高的強(qiáng)度，同時(shí)具有自重輕、倉(cāng)柵欄桿可半拆、全拆和隨意升降、方便實(shí)用、安全可靠等特點(diǎn)。適合廣大用戶的中短途公路運(yùn)輸使用，也可作普通載貨汽車使用，在高度發(fā)達(dá)的公路運(yùn)輸業(yè)，特別是現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。性價(jià)比高具有油耗低，爬坡能力強(qiáng)，性價(jià)比高的特點(diǎn)，比同級(jí)別車型具有更大的承載能力。

廂式貨車一般運(yùn)輸?shù)亩际遣恍枰笟獾奈锲?，例如：超市物品、工廠貨物；而倉(cāng)柵貨車可運(yùn)輸具有生命力的貨物，例如：家禽、養(yǎng)蜂箱。