抗沖擊性能

聲屏障聲學(xué)材料承受30J±1J能量的沖擊后，應(yīng)達到如下要求：

a)損壞只局限在結(jié)構(gòu)的表面部分，內(nèi)部構(gòu)建不造成損壞或評議斷層；

b)沖擊鋼球不能穿透空腔構(gòu)件的外壁，但允許呈裂縫狀且長度小于50mm的拒不損壞；

c)對于脆性材料表面允許弧坑狀的局部損壞，但弧坑深度應(yīng)小于20mm，當外壁厚度小

于20mm時，弧坑深度應(yīng)小于外壁厚度。

公路聲屏障聲學(xué)材料技術(shù)要求技術(shù)要求

2.1 聲學(xué)性能

非透明聲屏障聲學(xué)材料的計權(quán)隔聲量應(yīng)不小于26DB，透明聲學(xué)材料的計權(quán)隔聲量應(yīng)不小于20DB。具有吸聲性能要求的聲學(xué)材料，其降噪系數(shù)應(yīng)不小于0.60.

2.2 力學(xué)性能

2.2.1 抗風(fēng)壓性能

聲屏障聲學(xué)材料不應(yīng)產(chǎn)生功能障礙、殘余變形或損壞，其大彈性撓度不應(yīng)超過L/300（L為聲學(xué)材料大自由長度，下同），殘余變形不應(yīng)超過L/600.

直徑在一米的范圍內(nèi)，這就是為什么叫做淺樁的原因，公路淺樁隔音墻還需要進行地梁的安裝，地梁的高度是在一米的范圍內(nèi)，寬度在0.5米的范圍，這道樁子主要是連接灌注樁子頂部以及樁身之間的，將淺樁固定連接分散受力。

以此固定是為了防止天氣如下雨的情況對隔音墻有沖刷的危害，多用在一些有坡度的路段，看起來安裝的方法稍微復(fù)雜一些實際上安裝沒有這么復(fù)雜，非常簡答，可以進行機械的操作安裝，人工安裝方法也可以進行，比較適合后期質(zhì)量上的監(jiān)督。室內(nèi)隔音墻怎么做？

低容重，耐高溫，低溫，抗酸，堿侵蝕，防火。聲學(xué)吸聲頻帶寬，降噪系數(shù)NRC0.85左右，隔聲量達46dB。色彩柔和、顏色多選、美觀大方、歐陸風(fēng)格。

   微穿孔板其原理是在板上鉆一定數(shù)量的孔，板后留有一定的空氣層，使入射的聲波產(chǎn)生共振吸收，從而達到吸聲的效果。微穿孔板聲屏障已被廣泛應(yīng)用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料從早的PC板、亞克力板，發(fā)展到彩鋼板、鋁板等多種金屬材料。

微穿孔板的優(yōu)點是：

   耐高溫，耐潮濕，耐高速氣流沖擊。具有穩(wěn)定的吸聲性能，平均吸聲系數(shù)大于0.60，降噪系數(shù)NRC0.60左右，符合道路聲屏障聲學(xué)要求。

1.聲波 大家把能招致聽覺的機械波稱為聲波（音頻）。頻率在20~20000Hz之間。

  2.次聲波 頻率低于20Hz的機械波稱為次聲波。

  3.超聲波 頻率高于20000Hz的機械波稱為超聲波。

  4.縱波 媒質(zhì)中質(zhì)點沿傳達方向運動的波。

  5.橫波 媒質(zhì)中的質(zhì)點都是筆直于傳達方向而運動的波。

  6.外表波 沿媒質(zhì)外表層傳達，幅值隨深度矯捷削弱的波。

  7.平面波 波陣面為平面縣與傳達方向筆直的波。

  8.柱面波 波陣面為同軸柱面的波。

  9.球面波 波陣面為同心球面的波。聲屏障首要用于高速公路、高架復(fù)合路途、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)備中的隔聲降噪、操控交通噪聲對臨近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相分離的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。b)沖擊鋼球不能穿透空腔構(gòu)件的外壁，但允許呈裂縫狀且長度小于50mm的拒不損壞。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的商品，該型商品的特性是對路途噪聲的發(fā)作和傳送特征有關(guān)于性地操控。