運(yùn)輸作業(yè)數(shù)據(jù)的管理決策

運(yùn)輸作業(yè)數(shù)據(jù)，正常的運(yùn)輸作業(yè)數(shù)據(jù)記錄，如到發(fā)車(chē)時(shí)間、裝載率等數(shù)據(jù)； 作業(yè)考核數(shù)據(jù)，對(duì)運(yùn)輸調(diào)度人員、司機(jī)及車(chē)輛的管理及作業(yè)考核數(shù)據(jù)，如發(fā)車(chē)及時(shí)率、在途時(shí)長(zhǎng)、行駛路線偏移情況等數(shù)據(jù)； 計(jì)費(fèi)結(jié)算數(shù)據(jù)，對(duì)運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)費(fèi)用數(shù)據(jù)的記錄，但不同的運(yùn)輸模式會(huì)直接影響到計(jì)費(fèi)結(jié)算的機(jī)制； 管理決策數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)的分析可為管理人員提供決策依據(jù)，如根據(jù)以往的路線行駛情況可以估算出兩點(diǎn)之間使用什么交通工具或跑什么路線將會(huì)更為、如根據(jù)以往的貨量判斷次日或次月調(diào)度的車(chē)輛適合使用什么樣的車(chē)型等。

運(yùn)輸型物流企業(yè)(1)以從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主,具備一定規(guī)模(2)

運(yùn)輸型物流企業(yè) （1）以從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，具備一定規(guī)模 （2）自有一定數(shù)量的運(yùn)輸工具和設(shè)備 （3）可為客戶提供運(yùn)輸服務(wù)及其他增值服務(wù) （4）具備信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控 倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè) （1）以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，具備一定規(guī)模 （2）可為客戶提供分撥、配送、流通加工等服務(wù)以及其他增值服務(wù) （3）自有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，租用或自有必要的貨物運(yùn)輸工具 （4）具備信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控 綜合型物流企業(yè) （1）從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、配送、流通加工、信息服務(wù)等多種功能，并且具有一定規(guī)模 （2）可為客戶制定系統(tǒng)化的物流解決方案，提供綜合物流服務(wù)及其他增值服務(wù) （3）自有或租用必要的運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及相關(guān)設(shè)備 （4）具有一定市場(chǎng)覆蓋面的貨物集散、分撥、配送網(wǎng)絡(luò)（這是提供綜合性物流服務(wù)的前提） （5）具備信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控

初步方向的同時(shí),可以更為細(xì)化的對(duì)問(wèn)題再進(jìn)行分解

在有了初步方向的同時(shí)，可以更為細(xì)化的對(duì)問(wèn)題再進(jìn)行分解，以降低運(yùn)輸成本為例，可以根據(jù)運(yùn)輸作業(yè)中所涉及的方方面面再進(jìn)行二次提問(wèn)，例如為了降低運(yùn)輸成本，還可以再拆解為如何提升裝載率？如何找到合適車(chē)型？如何評(píng)估線路？如何合理安排作業(yè)班次，降低車(chē)輛空跑率？ 在針對(duì)成本、時(shí)效、安全三個(gè)方面講問(wèn)題逐步細(xì)化后，不難發(fā)現(xiàn)，為了解決這些問(wèn)題，系統(tǒng)的產(chǎn)品功能已經(jīng)可以初擬出一些關(guān)鍵詞，而這些關(guān)鍵詞又可以再逐步完善和發(fā)散，形成一系列的功能模塊或功能點(diǎn)。

如何通過(guò)數(shù)據(jù)量化搬運(yùn)難易程度?

搬運(yùn)活性指數(shù)包括： （1）基本的第0階段，水平的散貨堆放狀態(tài)。 （2）進(jìn)階的階段，將散料裝箱實(shí)現(xiàn)單元化狀態(tài)。 （3）第2階段，將單元化的物料箱通過(guò)托盤(pán)支墊，易機(jī)械搬運(yùn)狀態(tài)。 （4）第3階段，將帶托單元裝車(chē)，輕松實(shí)現(xiàn)移動(dòng)過(guò)程。 物料平時(shí)存放的狀態(tài)，應(yīng)該是五花八門(mén)多種多樣，由于存放狀態(tài)不同，物料搬運(yùn)的難易程度也大相徑庭，那么如何來(lái)通過(guò)數(shù)據(jù)量化搬運(yùn)難易程度呢？搬運(yùn)活性，即針對(duì)物料的存放狀態(tài)對(duì)搬運(yùn)作業(yè)的難易程度，就是來(lái)詮釋以上問(wèn)題的有效概念。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度進(jìn)行分析，搬運(yùn)活性高的搬運(yùn)流程才是搬運(yùn)流程。而搬運(yùn)活性指數(shù)用于表示各種狀態(tài)下的物品的搬運(yùn)活性。