【廣告】
很多人都以為柴油發(fā)電機(jī)的型號(hào)只是一個(gè)型號(hào),其實(shí)不是的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國(guó)家GB725規(guī)定,內(nèi)燃機(jī)型號(hào)由氣缸數(shù)、沖程型式、氣缸排列、缸徑。結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號(hào),改型后在結(jié)構(gòu)與性能上變化的區(qū)分符號(hào)等組成。
柴油機(jī)的型號(hào)含義:
2、排量-4、7、8、9、12、13、15、25、27、33
3、系列-H、D、G、E、W
4、馬力-95、115、160、180、230、250、280、310、340、420、460、500、610、690、755、830、900、990、1150
5、用途代號(hào):G,基本型;D,柴油機(jī);C,船用;K,工程機(jī)械用。
6、2-國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)
舉個(gè)例子:
SC9D340D2-排量9、D系列、馬力340、柴油機(jī)用、國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)
SC27G830D2-排量27、G系列、馬力830、柴油機(jī)用、國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)
1、輸出功率高:發(fā)電機(jī)組在中低速運(yùn)行性能較時(shí)好。在使用相同功率時(shí)、怠速時(shí),是常規(guī)設(shè)備輸出功率的兩倍。
2、體積小,重量輕,由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué),盡可能提高空間利用率,并且結(jié)構(gòu)表面經(jīng)過了輕量化處理,加上很多部件都是新型納米材料,保證了設(shè)備本身的良好通過性。
3、發(fā)電:碳刷由于需要減小的激勵(lì)功率和轉(zhuǎn)子磁場(chǎng),所述滑壞之間的機(jī)械摩擦損失,永磁發(fā)電機(jī)的發(fā)電率高達(dá)百分之7,比普通發(fā)電機(jī)組要高出百分之30左右。
柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒白煙特征、產(chǎn)生原因及排除方法
1、噴油器噴油霧化不良,有滴油現(xiàn)象,噴油壓力過低。
(排除方法:檢查噴油嘴偶件,進(jìn)行修磨或更換,重調(diào)噴油壓力規(guī)定范圍)
2、柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí),個(gè)別氣缸不燃燒(特別是冬天)。
(排除方法:適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷,多運(yùn)轉(zhuǎn)一些時(shí)間)
柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒藍(lán)煙特征、產(chǎn)生原因及排除方法
1、空氣濾清器阻塞,進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油過多(油浴式空濾器)。
(排除方法:拆檢和清理空氣濾清器,減少機(jī)油至規(guī)定平面)
2、活塞環(huán)卡住或磨損過多,彈性不足,安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反,使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
(排除方法:拆檢活塞環(huán),必要時(shí)應(yīng)更換)
3、長(zhǎng)期低負(fù)荷(標(biāo)定功率的40%以下)運(yùn)轉(zhuǎn),活塞與缸套之間間隙較大,使機(jī)油易竄入燃燒室。
(排除方法:適當(dāng)提高釘荷,配套時(shí)選用功率要適當(dāng))
4、油底殼內(nèi)機(jī)油加入過多。(排除方法:按機(jī)油標(biāo)尺刻線加注機(jī)油)
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)應(yīng)時(shí)刻觀察發(fā)電機(jī)組運(yùn)行動(dòng)態(tài)和所有儀表的指示值。如遇緊急情況應(yīng)采取緊急停機(jī)措施,防止因缺水過熱或機(jī)油失壓而使柴油機(jī)咬死。
在調(diào)整三角膠帶張力及其他驅(qū)動(dòng)裝置時(shí),應(yīng)使柴油發(fā)電機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)。
對(duì)運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組,加注冷卻液時(shí),(閉市)應(yīng)小心防止蒸氣傷人,只有在水溫低于70℃時(shí)才允許打開壓力蓋。
防止發(fā)電機(jī)組在突減負(fù)荷時(shí),因調(diào)速失靈而引出的“飛車”。
不允許采用海水直接冷卻柴油機(jī),如遇控制水溫的調(diào)溫器失靈應(yīng)及時(shí)更換,不得隨便拆除不用。
柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后,尤其在寒冷天氣又不使用防凍冷卻液時(shí)應(yīng)放掉所有冷卻水腔內(nèi)的冷卻水,以防凍裂機(jī)件。