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混凝土橋梁板構(gòu)件服務(wù)為先【恒旗建材】

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-10 08:30  

橋梁預(yù)制板的節(jié)段預(yù)制拼裝法

橋梁預(yù)制板的使用中,安裝方法是非常重要的,對預(yù)制板的使用有很大影響,節(jié)段預(yù)制拼裝法是其中使用比較普遍的,我們一定要清楚正確的拼裝方法。

   上述所講的節(jié)段預(yù)制拼裝法一般是指以縱向?yàn)橹鬟M(jìn)行分段預(yù)制和拼裝的造橋技術(shù),即是將橋梁的梁體延縱向劃分為節(jié)段,在工廠預(yù)制后運(yùn)輸至橋位進(jìn)行橋位組拼,即先“化整為零”后“化零為整”,并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁建造方法。由于工藝要求,其梁體截面一般采用箱型梁,國外也見槽型梁形式。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋是指帶光滑防銹涂層的后張預(yù)應(yīng)力筋,施工時(shí)這種預(yù)應(yīng)力筋能夠和一般鋼筋一樣直接設(shè)備在模板中。

   橋梁預(yù)制板的節(jié)段預(yù)制拼裝造橋技術(shù)本質(zhì)上和常規(guī)懸臂分段澆筑、節(jié)段預(yù)制頂推一樣,是分段建造橋梁的一種,在原理上是從預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)、箱梁設(shè)計(jì)和分段施工法綜合而成。



影響預(yù)應(yīng)力空心梁板混凝土強(qiáng)度的原因及措施

影響預(yù)應(yīng)力空心梁板混凝土強(qiáng)度的原因及措施

影響預(yù)應(yīng)力空心梁板混凝土強(qiáng)度的原因有很多,概括起來,主要有以下幾種:電子自動攪拌設(shè)備誤差較大;水灰比不準(zhǔn)確;集料不符合要求;作業(yè)人員佩帶防護(hù)面具和安全維護(hù)用具,由專人在地上監(jiān)護(hù),測量封堵氣囊進(jìn)入的管道直徑,保證尺度在封堵氣囊的運(yùn)用范圍內(nèi)。不同材料之間“竄料”;試件制作不標(biāo)準(zhǔn);砼振搗、養(yǎng)護(hù)等原因。如有些工地的攪拌站工人經(jīng)驗(yàn)不足或責(zé)任心不強(qiáng),沒根據(jù)集料含水量變化及時(shí)調(diào)整用水量,造成水灰比波動較大,砼離析、強(qiáng)度離散性大。有的工地試件制作由民工代勞,試件取樣隨機(jī)性不足,抗壓試驗(yàn)的加載速率也不符合要求。有的工地砼工人沒經(jīng)過專門培訓(xùn),振搗不符合要求,梁端錨下砼漏振造成張拉時(shí)梁端壓裂,或過振出現(xiàn)水紋,浮漿過厚。

   質(zhì)量監(jiān)理重點(diǎn)和措施:

   ①加強(qiáng)混泥土施工前的技術(shù)交底,督促項(xiàng)目部對施工操作人員和試驗(yàn)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。

   ②材料進(jìn)場進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn),經(jīng)常測定粗、細(xì)骨料的含水率和混凝土坍落度,對外加劑采用應(yīng)特別重視,加強(qiáng)巡視和旁站,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,督促試驗(yàn)人員調(diào)整施工配合比。

   ③試件的制作、試驗(yàn)應(yīng)注意制作、養(yǎng)生、試驗(yàn)操作的規(guī)范性,經(jīng)常用回彈儀對實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行校驗(yàn)對比。

   ④對電子自動攪拌設(shè)備可參照《GB/T10171-2005  混凝土攪拌站(樓)》進(jìn)行檢查控制,對自動攪拌設(shè)備的配料斗的擋板進(jìn)行加高,以防止材料之間的"竄料"現(xiàn)象發(fā)生。

   ⑤對砼振搗的程序、振搗時(shí)間要嚴(yán)格控制,防止漏振或過振。














橋梁預(yù)制板的安裝

橋梁預(yù)制板的安裝

 

橋梁預(yù)制板廠家認(rèn)為在橋梁的建設(shè)工程中預(yù)制裝配式T梁的使用還很廣泛,但其設(shè)置是非常專業(yè)的工程,有很多要注意的地方。橋梁預(yù)制板必須在橋梁中發(fā)揮重要作用,要完成更好的工作需要專業(yè)的技術(shù)人員。

1.橋梁預(yù)制板廠家,在安裝預(yù)制裝配式梁前,需要加強(qiáng)安裝設(shè)備的檢查,保證沒有問題。

2.預(yù)制板制造商介紹說,梁體慣性較大,盡可能安裝8噸制動卷揚(yáng)機(jī)。

3.橋梁預(yù)制板在橫移過程中,其兩側(cè)的移動速度必須一致。

4.需要在使用吊梁裝置移動過程中觀察軌道臺車的運(yùn)行情況,控制卷揚(yáng)機(jī)的運(yùn)行速度,保持穩(wěn)定的運(yùn)行速度。

對鋼筋混凝土人孔能更好地避免傳統(tǒng)磚砌人孔的缺點(diǎn),在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、施工周期、快速拼焊、施工水平影響等方面優(yōu)勢顯著。如果你想了解更多關(guān)于橋梁預(yù)制板的信息,請隨時(shí)關(guān)注我們的網(wǎng)站。














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