淺談什么是橋梁搭板

【橋梁搭板】

　　橋梁搭板用于避免橋連接部分的沉降而采納的辦法

　　它放置在橋臺或懸臂梁板端部和填土之間，跟著填土的沉降而能夠滾動。車輛行進時可起到緩沖效果，即便臺背填土沉降也不至于發(fā)生高低不平。

【首要效果】跟著公路建造的逐漸深化，公路建造也進入了建造的高潮。點評一條公路的運用質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，有快速性、安全性、舒適性等目標，而是否舒適，橋頭是否有跳車現(xiàn)象是一個很重要的點評規(guī)范。

　　在南邊軟土地基區(qū)域，橋頭跳車現(xiàn)象是一個比較常見的現(xiàn)象。怎么處理好橋頭跳車問題，是許多公路規(guī)劃與建造者所重視的一個課題，其間在橋臺后設(shè)置有用的搭板，是一項重要的辦法。

橋臺后邊用一塊（兩塊）水泥砼板作為橋梁與路基的過渡段。除了作為過渡段，一起也是結(jié)構(gòu)需求，由于橋臺處設(shè)有伸縮縫。

箱梁跟空心板梁的區(qū)別是什么

箱梁跟空心板梁的區(qū)別是什么

橋梁工程中，箱梁跟空心板梁的區(qū)別是什么：

外觀：空心板梁的截面高度較小，而箱梁的截面高度較大。

預應(yīng)力筋布置： 空心板梁一般布置縱向預應(yīng)力筋，而箱梁一般要布置縱向、橫向、豎向三個方向的預應(yīng)力筋。

受力特征：空心板梁受力以抗壓和抗彎為主，箱梁受力除了承受抗壓、抗彎外，還要承受較大的扭矩。

PS:在同跨度條件下，箱梁的抗扭能力比其他任何梁（如預應(yīng)力T梁）都要強。這個可以用結(jié)構(gòu)力學的知識加以證明！

空心板與箱型梁簡單區(qū)別

指橫截面形式為箱型的梁。橋梁結(jié)構(gòu)用低合金鋼有12Mnq、12MnVq、15MnVNq、16Mnq等。當橋梁跨度較大時，箱形梁是的結(jié)構(gòu)形式，它的閉合薄壁截面抗扭剛度很大，對于彎橋和采用懸臂施工的橋梁猶為有利。頂?shù)装宥季哂写蟮拿娣e，能有效地抵抗正負彎矩并滿足配筋需要，具有良好的動力特性和小的收縮變形值。 關(guān)于空心板梁的定義，只能從百度上搜索結(jié)果給你：

“空心板和箱梁的設(shè)計方法基本是一樣的，均屬受彎構(gòu)件，所不同的是構(gòu)件的截面高度。 受彎構(gòu)件在設(shè)計時，不僅強度要滿足要求，其變形（撓度）也有一定的要求，不能超過規(guī)范的允許值。

受均布荷載受彎構(gòu)件的跨中撓度，與構(gòu)件跨度的四次方、荷載的大小成正比，而與構(gòu)件截面高度的三次方、構(gòu)件截面的寬度成反比。

也就是說，當撓度值固定時，要加大構(gòu)件的跨度，就必須增加構(gòu)件的截面高度（增加寬度作用不大）。

空心板由于受建筑要求的限制，截面高度不可能太大，所以它的跨度也就受到了限制。箱形梁由于截面高度較大，所以它的跨度也就比空心板大得多?！?

T梁存放支護方案

T梁存放支護方案

一、目的

為了保證梁場存梁工作的質(zhì)量及安全，使梁體存放安全穩(wěn)定，不發(fā)生個梁體傾覆事故，定本作業(yè)指導書。

二、適用范圍

本指導書適用于中鐵七局集團鄭州公司鄭州東制梁場存梁工序。

三、編制依據(jù)

通橋（2005）2101及通橋（2005）2201系列圖紙。

《預制后張法預應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支T梁技術(shù)條件》TB/T3043-2005

四、存梁支護方案

1、準備工作

由于梁體較重，在后期采用雙層存梁的高度達到5.6米，支護難度較大。但因橋梁預制板板塊之間有縫隙，若施工處理不當則在建筑沉降時容易造成樓板開裂、漏水，所以在使用的時候一定要做好規(guī)劃、設(shè)計、施工、養(yǎng)護、維修等全部工作。為防止在存梁過程中發(fā)生傾覆事故及存梁臺座傾斜造成梁體發(fā)生扭曲受力損壞梁體，存梁前存梁負責人和存梁班組應(yīng)仔細確定、熟悉存梁位置，對所存放的臺座進行認真檢查整修，排查危險臺座，確保存梁臺座平整，應(yīng)事先在存梁臺座畫好存梁區(qū)間線梁與梁的間距，梁端與存梁臺座的間距。

2、單層存梁

首先，在存梁前檢查、復查龍門吊性能。預制T梁混凝土施工中存在的質(zhì)量問題預制T梁混凝土施工中存在的質(zhì)量問題1、表面光澤度問題在T梁預制施工中，表面色澤混雜、質(zhì)地粗糙等現(xiàn)象時有發(fā)生。使其全部處于良好的工作狀態(tài)再按照移梁指導書進行移梁待移到存梁正位，靜止5-10分鐘，使梁體基本水平不擺動，在兩端存梁臺座畫好的落梁區(qū)域內(nèi)平放2cm厚硬雜木板，自然找平，然后徐徐落梁，使梁體平穩(wěn)和存梁臺座完全接觸。

其次，待梁體平穩(wěn)落梁后，在梁體兩端采用加工的圓雜木竿進行支撐，并且經(jīng)常檢查支撐竿是否松動，使雜木竿始終處與受力狀態(tài)，防止發(fā)生梁體意外傾覆事故。

3、雙層存梁

在單層梁存放完畢后，再進行雙層存放。受均布荷載受彎構(gòu)件的跨中撓度，與構(gòu)件跨度的四次方、荷載的大小成正比，而與構(gòu)件截面高度的三次方、構(gòu)件截面的寬度成反比。在雙層存梁前，需要預制110cm×50cm×20cm C55鋼筋混凝土墊塊。將提前預制的墊石放在底層梁的腹板的正上方位置，利用硬雜木板墊平（橋面存在 %橫向排水坡），同時準備好雜木竿，在梁安全存放至墊石上后，在梁兩端墊石兩側(cè)采用方木段支撐。

橋梁預制板的建設(shè)原則有哪些

橋梁預制板的建設(shè)原則有哪些

橋梁預制板的應(yīng)用中，想要更好的發(fā)揮出預制板的優(yōu)良特性，相關(guān)的建設(shè)原則一定要了解清楚，這樣才能制作出更符合應(yīng)用需求的預制板，從而取得更好的使用效果。

在預制板的建設(shè)中，原則上不允許將橋梁預制場設(shè)置在路基紅線范圍內(nèi)，如果的確有需要，應(yīng)設(shè)置在已達標高的路基地段并須報經(jīng)監(jiān)理人批準。各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)布局合理，各類機具設(shè)備擺放有序，防排水系統(tǒng)完善，場區(qū)道路必須進行硬化，確保道路暢通。怎么處理好橋頭跳車問題，是許多公路規(guī)劃與建造者所重視的一個課題，其間在橋臺后設(shè)置有用的搭板，是一項重要的辦法。預制廠應(yīng)設(shè)立工程簡介牌、施工場地平面布置圖、安全文明施工標語等。使用龍門吊軌道基礎(chǔ)施工前必須檢測基底的地基承載力，根據(jù)施工時合理荷載重量計算確定基礎(chǔ)寬度和厚度及合理的配筋，確保基礎(chǔ)穩(wěn)固。

此外，存放橋梁預制板的場地也應(yīng)平整夯實，且需要自四周開挖排水溝，確保場地內(nèi)不積水，做好場地布置，預防地基沉陷造成梁板斷裂，保障預制板的正常使用。