亞馬遜fba報關(guān)必須掌握的流程

亞馬遜fba報關(guān)是一項非常重要的事項,很多亞馬遜賣家在這方面并不是很明白一般情況下出口報關(guān)需要進行什么流程,為了讓更多客戶對于出口報關(guān)有一個更深刻的了解,勁航下面就告訴你亞馬遜fba報關(guān)必須掌握的流程,并來對出口報關(guān)一般的流程程序做一個簡單的分析講解.

我們首先要知道出口商的出口報關(guān)需要走的幾個基本流程可分為申報、查驗貨物、繳納稅費、放行裝運等四個步驟,這幾個步驟都是必不可少的,下面具體勁航來做詳細的介紹.

關(guān)于申報的問題,即一般所說的"報關(guān)".出口貨品在出境時,其發(fā)貨人應在裝貨的24小時曾經(jīng),向海關(guān)申報.具體地說,一般在出口貨品運到碼頭、車站、機場、郵局等庫房、場所后,在海關(guān)規(guī)則的24小時曾經(jīng),向海關(guān)申報.申報內(nèi)容包含進出口貨品的運營單位、收發(fā)貨單位、申報單位、運送方式、交易方式、交易國別以及貨品的實踐情況(首要包含稱號、規(guī)格型號、數(shù)量、分量、價格等內(nèi)容).

報關(guān)人應送審的文件包含:

(1)由報關(guān)員自行填寫或由自動化報關(guān)預錄入人員錄入后打印的報關(guān)單一式多份,其所需份數(shù)依據(jù)各部門需求而定,出口退稅時加填一份黃色出口退稅專用報關(guān)單;(2)出口許可證(3)商業(yè)票(4)裝箱單,而散貨或單一包裝貨品可免附;(5)出境貨品通關(guān)單,而在POCIB中,監(jiān)管條件無B的不合法檢產(chǎn)品在出口報關(guān)時無需提交"出境貨品通關(guān)單".

(6)其他相關(guān)文件.

勁航告訴你fba能拼箱走海運嗎

1、FBA海運拼箱貨一般不能承受某詳細船公司,船公司只承受整箱貨品的訂艙,而不直接承受拼箱貨的訂艙,只要經(jīng)過貨運署理(單個實力雄厚的船公司經(jīng)過其物流公司)將拼箱貨拼整后才干向船公司訂艙.

2、fba能拼箱走海運嗎 在與客戶洽談成交時,應特別注意相關(guān)運送條款,避免在辦理郵寄時才發(fā)現(xiàn)無法滿意運送條款.

3、FBA海運拼箱貨的計費噸力求做到精準.拼箱貨交貨前,應要求工廠對貨品分量和尺碼的丈量要盡可能地精準,送貨到貨代庫房寄存時,庫房一般會從頭丈量,并會以從頭丈量的尺碼及分量為收費規(guī)范.

4、海運拼箱有些港口因拼箱貨源缺乏、本錢偏高的原因,專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨品采取低收費規(guī)范.因而對貨量較小,港口較偏的貨品在成交時要多考慮到一些這樣的要素.

5、FBA海運 關(guān)于一些航線及港口較偏遠,而且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨品,成交簽約前先咨詢,承認有船公司及貨代公司能夠接受辦理這些偏遠港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費用后再簽約.

6、各地海關(guān)對敏感性和受商標產(chǎn)權(quán)維護的商品將要點查驗.關(guān)于涉及知識產(chǎn)權(quán)的貨品,應提早填妥"知識產(chǎn)權(quán)申報表",不管有無品牌,也不管是本公司或工廠注冊的商標,還是客戶定牌.都應事前預備妥相關(guān)的注冊商標的材料或客戶的授權(quán)書.

勁航告訴你FBA海運拼箱到美國運輸?shù)臅r效:

美西14天到港,美中22天到港,美東26天到港,英國30天到港,清關(guān)派送時間5天左右,不含預約時間.

拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸,在貨物到達目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港.此類拼箱服務(wù)運期短,方便快捷,一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務(wù).轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船.此類貨物因目的港不一,待船時間長等因素,故運期較長,甚至運費偏高.

拼箱貨的計費噸力求做到準確.拼箱貨交貨前,應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確,送貨到貨代的倉庫存放時,倉庫一般會重新測量,并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準.如遇工廠更改包裝,應要求工廠及時通知,不要等到貨送到貨代倉庫時,通過貨代將信息反饋回來,往往時間已經(jīng)很緊,再更改報關(guān)單據(jù),很容易耽誤報關(guān),或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等.

勁航提醒客戶,對于一些航線及港口較偏僻,并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物,成交簽約前先咨詢,確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費用后再簽約.

國際貨物運輸是國際空運物流“第三利潤”的重要因素

(1)國際運輸是活動的流動，它與其他活動的保管不同，依靠大量的電力消耗來實現(xiàn)這一活動，并承擔國際運輸和承擔大跨度空間轉(zhuǎn)移的任務(wù)，所以活動時間長、距離長、消耗也大。消費數(shù)量大，節(jié)約潛力大。

(2)從運費的角度來看，運費在所有國際空運物流成本中所占比例，綜合分析了社會物流成本的計算，運輸成本占部分商品成本比例的近50%，甚至高于商品生產(chǎn)成本，因此節(jié)約潛力很大。

(3)由于國際運輸總量大，運輸量大，通過體制改革和運輸合理化，可以大大減少運輸噸位，產(chǎn)生更大的節(jié)約。