廣州仨仨玖機(jī)械有限公司位于廣州市中山大道中金魚街1號(hào)珠村國際機(jī)械城E01/02.本公司主營洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)總成，洋馬配件，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)總成，康明斯配件，久保田發(fā)動(dòng)機(jī)總成，久保田配件，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)總成，三菱配件等。三菱凸輪軸直供服務(wù)熱線。



      三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)創(chuàng)造了神話，在國內(nèi)汽車市場(chǎng)剛發(fā)展的時(shí)候，放眼望去幾乎都是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，其他日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)在它面前都不夠看。可是三菱的研發(fā)力量并沒有在汽車領(lǐng)域，而是專心研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。有得必有失，發(fā)動(dòng)機(jī)做的好并不代表汽車制造研發(fā)也很給力。三菱凸輪軸直供服務(wù)熱線。生產(chǎn)汽車的利潤(rùn)自然要比生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)高，三菱以前也想過開始研發(fā)制造汽車，加上優(yōu)越的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)支撐，應(yīng)該能夠賺的盆滿缽滿。


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      可是汽車并不只是簡(jiǎn)單的將發(fā)動(dòng)機(jī)、車殼、底盤組裝在一起，三菱雖然發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量很好，但是制造出來的汽車卻存在很多的問題。首先就是汽車更新?lián)Q代的速度太慢，不能緊隨消費(fèi)者的審美和需要，這樣外形單調(diào)、型號(hào)又少的汽車自然沒有多少人喜歡。三菱凸輪軸直供服務(wù)熱線。而且三菱的汽車質(zhì)量也出現(xiàn)過問題，曾經(jīng)就被曝出過剎車失靈的故障。要知道，剎車可是車主開車的保障，剎車失靈就意味著車主開車就是在走鋼絲，一不注意就有意外發(fā)生?？墒菃栴}曝出之后，三菱卻依舊無動(dòng)于衷，沒有給出一個(gè)合理的解釋。汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，總會(huì)有更好的汽車出現(xiàn)，三菱汽車的做法寒了車主們的心，導(dǎo)致三菱汽車的品牌影響力一直下降。


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      曲軸孔的加工質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能具有重大的影響，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸孔工藝的要求一般比較嚴(yán)格，包括直徑、位置度、圓度、同軸度、各檔曲軸孔中心的直線度及表面粗糙度等。三菱凸輪軸直供服務(wù)熱線。為了降低投資，實(shí)現(xiàn)三、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的共線生產(chǎn)，考慮在某型號(hào)缸體曲軸孔精加工取消鉸珩，采用加工中心線鏜加工工藝，實(shí)現(xiàn)機(jī)床內(nèi)機(jī)械手自動(dòng)調(diào)刀，質(zhì)量得到可靠的保證。該曲軸孔整個(gè)加工工藝流程為：半圓孔粗加工→瓦蓋合裝后的兩次半精加工→精加工，所有工序都在加工中心上完成。


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        缸體缸蓋還有毛坯重力鑄造還是高壓鑄造，缸體缸套涂層還是鑲套，是否珩磨，工藝如何，間隙如何，主軸承座如何設(shè)置，材料如何，軸瓦涂層，水套油路如何設(shè)置等等。缸蓋除了鑄造件通用的問題外，還要壓裝導(dǎo)管和座圈，過盈量如何，配氣機(jī)構(gòu)如何布置，如何通油，軸承蓋如何配置，如何組合加工等等。曲軸鍛鑄，通油孔設(shè)置，動(dòng)平衡如何配置，軸徑是否淬火滾壓，信號(hào)輪油封如何搭配等等。三菱凸輪軸直供服務(wù)熱線。