目前，國外柴油機在正常情況下的平均壽命在8000h以上，從國內(nèi)使用情況看，真正達到上述指標仍有一定差距。主要故障之一表現(xiàn)在缸套的早期磨損，因此解決好這個問題，即可大大提高柴油機的使用壽命。 

1、正確維護和保養(yǎng)空氣濾清系統(tǒng) 空氣濾清系統(tǒng)失效將形成缸套的磨損，使缸套壽命大幅降低，故對空氣濾清都有較高的要求，要選用多級的空氣濾清器。 要經(jīng)常檢查和清理各部件的塵土，確保其里外的清潔，對于損壞的部件要及時更換，避免磨粒進入缸套。確保濾清器和吸入軟管連接處的密封性，并保證增壓器壓氣機出口至缸蓋間不漏氣。

柴油發(fā)電機是不可缺少的應(yīng)急供電設(shè)備，而發(fā)電設(shè)備對于安裝環(huán)境是有一定要求的。下面我公司就為大家介紹一下柴油發(fā)電機組的機房的安裝環(huán)境要求有哪些：

1、發(fā)電機組應(yīng)安裝在通風(fēng)良好，環(huán)境情況與主要用電設(shè)各距離較近的機房內(nèi)，機房應(yīng)有排風(fēng)設(shè)施，排氣表面包扎隔熱材料，以減少熱輻射；

2、機房內(nèi)不得有導(dǎo)電氣體及腐蝕性氣體；

3、機房周圍不得有物吊；

4、機房應(yīng)設(shè)各避雷設(shè)施；

5、機房應(yīng)考慮消防、檢修、安仝通道；6、消聲、減震、通風(fēng)、采光、積污、排放措施。

柴油發(fā)電機油箱是用來存放柴油的容器，一般是采用鋼板沖壓、焊接而成，其內(nèi)表面通常都做防銹處理。為了防止油箱內(nèi)部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫，油箱內(nèi)部一般用隔板隔成較多的空間。高出油箱的部分是加油口，加油口下邊是過濾網(wǎng)，為避免使用過程中油箱內(nèi)部出現(xiàn)真空，在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔。油箱底部設(shè)有放油口。

 1、油箱易損壞的部位   油箱在長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點。當內(nèi)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時，就會造成柴油機在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)或發(fā)生停機。另外，若油箱底部雜質(zhì)過多，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

柴油發(fā)電機保護裝置試驗 　　在機組啟動后，在空載狀態(tài)下調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定后緩慢上升至要求的報警值，進行保護試驗。水溫保護應(yīng)區(qū)分水溫傳感器是開關(guān)量還是模擬量。開關(guān)量傳感器將連接到兩端，使其報警。模擬可以改變控制器的報警和停止參數(shù)來完成測試。機油溫度和壓力測試相似。

發(fā)電機組突加突卸負載試驗 　　在進行突加突卸負載試驗時，電壓和頻率的波形經(jīng)歷一個突加突卸前的平穩(wěn)到突加突卸時的上下波動，再到波形回復(fù)平穩(wěn)的過程，測量電壓、頻率和穩(wěn)定時間是否在范圍內(nèi)。