了解和熟悉世貿(mào)組織協(xié)議，提高預(yù)見性和主動性

　　 風(fēng)機行業(yè)各企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)首先要加強學(xué)習(xí)，了解和熟悉世貿(mào)組織協(xié)議，并結(jié)合各自企業(yè)的實際情況，研究如何運用世貿(mào)組織的基本原則，發(fā)展國際經(jīng)濟技術(shù)合 作；其次，分析我國在入世后，本企業(yè)產(chǎn)品能否在國內(nèi)市場站住腳，能否利用優(yōu)惠條件擴大出口，在質(zhì)量和價格方面有無優(yōu)勢，能否到境外投資辦廠或帶料加工裝 配；再次，對于某些產(chǎn)品技術(shù)水平、質(zhì)量及價格在競爭中處于劣勢，將要受到?jīng)_擊的企業(yè)，要充分利用過渡期，形成經(jīng)濟規(guī)模，發(fā)展品種，提高質(zhì)量，降低成本，使 其具有競爭力。如果在過渡期也難以扭轉(zhuǎn)局面的，要果斷決策，調(diào)整結(jié)構(gòu)，尋找新的出路。國際上的實踐證明，發(fā)展中國家加入世貿(mào)組織后，沒有一個因此而被沖垮，相反，卻使競爭力增強，推動了本國經(jīng)濟的發(fā)展。

　　 確立外向發(fā)展戰(zhàn)略，大力擴大出口

　　 加入世貿(mào)組織之后，我國出口產(chǎn)品可以享受世貿(mào)組織成員的 惠國待遇，在某些發(fā)達(dá)國家還可享受更優(yōu)惠的普惠制（比優(yōu)惠關(guān)稅還要低，目前共有 28 個給惠國，我國已從 21 個國家獲得此項待遇），并在其市場上得到公平 的貿(mào)易待遇，出口環(huán)境將大大改善。軸流風(fēng)機葉輪模態(tài)振動形式主要是由4個葉片周向不同振動組合形式,造成這種原因主要是前掠葉片剛度遠(yuǎn)小于輪轂的剛度,即葉片“軟”,而輪轂“硬”。入世之后，外貿(mào)經(jīng)營權(quán)將從審批制改為登記制，生產(chǎn)企業(yè)將可直接面向國際市場，獨立自主經(jīng)營，經(jīng)營范圍也將隨之?dāng)U大。

軸流風(fēng)機日常使用中應(yīng)注意哪些問題及安全使用要點

　　軸流風(fēng)機的使用環(huán)境應(yīng)經(jīng)常保持整潔,風(fēng)機表面保持清潔,進、出風(fēng)口不應(yīng)有雜物。定期消除風(fēng)機及管內(nèi)的灰塵等雜物。軸流風(fēng)機的風(fēng)葉質(zhì)量也是我們判斷風(fēng)機是否合格的依據(jù)之一，對其線型、扭轉(zhuǎn)角、氣動效益、表面質(zhì)量都有嚴(yán)格的要求,而葉片的成形又是以模具為依托的。軸流風(fēng)機風(fēng)機在運行過程中發(fā)現(xiàn)風(fēng)機有異常聲、電機嚴(yán)重發(fā)熱、外殼帶電、開關(guān)跳閘、不能起動等現(xiàn)象,應(yīng)立即停機檢查。為了保證安全,不允許在風(fēng)機運行中進行維修。檢修后應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)五分鐘左右,確認(rèn)無異?，F(xiàn)象再開機運轉(zhuǎn)。

　　軸流風(fēng)機在使用過程中，要經(jīng)常檢查軸承潤滑油供油情況，如果箱體出現(xiàn)漏油，軸流風(fēng)機建議，可以把端蓋的螺栓擰緊一點，這樣還不行的話，可能只好換用新的密封填料了。軸流風(fēng)機體積小，使用方便，需要風(fēng)壓也較低，是廣大客戶的首要選擇之一，那么如何讓軸流風(fēng)機在運行過程中發(fā)揮較大作用呢。定期檢查電機與機殼聯(lián)接螺栓緊固情況，檢查減振座與基礎(chǔ)聯(lián)接是否完好。定期清除葉片表面積灰、污垢。

     離心風(fēng)機的效率越高越好。在效率盡可能高的條件下，為滿足所需要的流量、全壓及其他要求時，所進行的通風(fēng)機流道幾何尺寸的計算，稱之為空氣動力計算，一般筒稱為其動力計算。因為葉輪已經(jīng)在不平衡狀態(tài)下運行了一段時間，這些螺栓可能已經(jīng)松動。

     軸流風(fēng)機的徑向間隙過大，負(fù)壓又高，勢必造成葉片頂端與機殼間隙的兩側(cè)產(chǎn)生較大的氣壓差值，該氣壓差值是軸向漏氣的主要原因。漏氣又被葉片抽回，排向大氣，形成了“循環(huán)氣流”，這部分氣流的功是白白地消耗掉了，所以使風(fēng)機效率降低。

     轉(zhuǎn)子告訴旋轉(zhuǎn)時，沿軸向螺旋前進的氣體，因空氣本身有重量和空氣內(nèi)所含水分及灰塵顆粒，被告訴旋轉(zhuǎn)的葉片拋向周圍，空氣的質(zhì)點密集在機殼附近，緊貼內(nèi)壁向前螺旋流動，沿徑向方向增加氣流密度和負(fù)壓。先進的軸流風(fēng)機能夠在風(fēng)機運轉(zhuǎn)時改變?nèi)~片間距（這與直升機旋翼頗為相似），從而相應(yīng)地改變流量。在此情況下，徑向間隙過大，變回沿機殼周圍的間隙環(huán)帶產(chǎn)生大量的筒狀氣流沿軸向反向流動，與正常氣流相沖擊，使氣流白白耗功，從而降低了效率。

     設(shè)計軸流風(fēng)機時，要在葉柵之間保持一定的軸向間隙，主要是為了保證其后的葉柵有均勻的進氣，消除彼此間的影響，否則將惡化各自的工作條件。不均勻的氣流可能作為振動源，引起后面的葉片振動。所以，變速調(diào)節(jié)方式采用變頻電動機調(diào)速的節(jié)能方案比較適合，但需要增設(shè)變頻裝置。反之，軸向間隙過大，會使軸向尺寸過長。所以，軸向間隙的大小對風(fēng)機的噪聲、振動和軸向尺寸都有影響。

  地鐵、隧道軸流風(fēng)機用于地鐵、隧道中的通風(fēng)換氣與事故排煙。例如2T56和2K56型軸流風(fēng)機，既可用于地鐵、隧道通風(fēng)換氣、也用于礦井通風(fēng)。四、軸流通風(fēng)機的通風(fēng)換氣效果明顯，安全，可以接風(fēng)筒把風(fēng)送到zhi定的區(qū)域。又如DT-1型和DTS-1型軸流風(fēng)機，既可用于地鐵、隧道通風(fēng)，也可用于高層民用建筑、礦山、紡織廠等通風(fēng)換氣。這類通風(fēng)機的葉輪采用機翼形高強度鑄鋁葉片，其葉片安裝角度可根據(jù)工況需要進行20°- 50°無級調(diào)整，風(fēng)機裝有防喘振和反風(fēng)裝置。單項運轉(zhuǎn)地鐵軸流風(fēng)機，可逆轉(zhuǎn)地鐵軸流風(fēng)機。