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鋼支撐由一個固定端,一個活動端和中心段組成,選用廠家定制加工、現(xiàn)場裝置,以習慣斷面寬度改變及斜撐長度要求。鋼管支撐體系由鋼管、鋼圍檁、三角撐托架及其隸屬構件組成。頭1道支撐經過冠梁上的預埋件固定架起。第二道、第三道鋼支撐經過鋼圍檁架起。鋼管與圍檁(或預埋件)的銜接方式為:一端直接放置在鋼圍檁上的托架上,另一端鋼管接上活luo頭,活luo頭與鋼圍檁中心用鋼楔嵌固,鋼管與預埋件的銜接方式與鋼管與鋼圍檁銜接方式相同。
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鋼支撐適用的范圍簡略的說便是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵相同,這是都是支護用的,擋著涵洞地道的土壁,防止基坑坍毀,在地鐵施工中廣泛運用。標準段:基坑內設置三道鋼支撐 一道倒撐,首道鋼支撐采用Ф609,第二、三道鋼支撐采用Ф800,t=16mm鋼管,倒撐采用Ф609,t=16mm鋼管。南端盾構端頭井:基坑內設置四道鋼支撐 一道倒撐,鋼支撐采用Ф800,t=16mm鋼管。
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與此同時,鋼結構建筑還具有抗震、抗風、耐用、安裝便捷、環(huán)保節(jié)能等特點。這些特點大大延長了建筑物的壽命,并且增強了穩(wěn)定性,建設以及拆除時縮短了工期,降低了人工成本,減小了污染。在以后的發(fā)展前景看來,鋼結構行業(yè)主要應用于工業(yè)生產、軌道交通、市政建設、能源建設、以及別墅住宅。舉例來講,鋼結構住宅別墅,目前國內城鎮(zhèn)采用鋼結構建設比列極低,而歐美發(fā)達國鋼結構住宅比例高達50%,市場潛力巨大。如果得以有效的推廣,鋼結構產業(yè)必然會進一步得到幾何倍數的增長。