目前的發(fā)展狀況的場所;道路交通狀況該地區(qū)的網(wǎng)站 現(xiàn)有的項目計劃和大量的流量預測和區(qū)域交通影響分析。

為了提高土地利用和交通組織的對策和建議運輸;運輸ortation建議 總的評價和結(jié)論。費，各地區(qū)應該有一定的差異，確定單價元/每平方米取決于項目的評價區(qū)域！交通影響分析的內(nèi)容至少包括：確定分析的范圍;交通狀況分析;交通量預測;交通影響評估;改進措施;結(jié)論和建議。

愛斯基摩人和南非、澳洲的士著居民文化不繁榮的原因在于交通閉塞,為一般人的進步所遺忘。而其他地方的發(fā)明因為交通而成為人們的共有物,其他地方受到這些刺激,又作出更新的發(fā)明。也就是說,文明因為交通而得到傳播,各民族文化在傳播中爭相發(fā)展,從而推進了人類文明的進步。而那些交通閉塞的地區(qū),因無法接獲得這種文化傳播的利益,因而相對比較落后,文化水平的差距也愈來愈大。

對于城市建設和交通的協(xié)調(diào)發(fā)展，應考慮對交通設施“交通影響分析與評價”，從美國這樣的理念，在城市規(guī)劃中自然生長路網(wǎng)交通的影響的情況下，新建或改造項目重要的施工管理措施，以取得土地用于城市交通環(huán)境和協(xié)調(diào)的建設。特別是沿主要道路，交通的中心，靠近城市的城市中心建設項目，應該是一個“交通影響分析與評價”，經(jīng)批準后建設規(guī)劃部門之前。

交通影響評價中可優(yōu)化的評價內(nèi)容

機械式停車庫設置要求：

1、機械式停車庫內(nèi)部機動車通道雙向行駛的寬度為至少 6 米，單向行駛的寬度至少為 3.5 米；回轉(zhuǎn)車道要確?；剞D(zhuǎn)半徑不小于 3.5m，寬度不小于 4.0m。

2、平面移動、巷道堆垛、垂直升降類停車場（庫）靠近車庫出入口端必要的坡道段長度不宜小于 3.5m，且坡度不宜大于 2%。