由于新型的取料機應用裝置，相關的設備和應用設備的技術領域，通過四連桿機構的機構結構取料機，其四連桿機構穿過銷軸，它連接到旋轉(zhuǎn)底座使操作頭上下移動，旋轉(zhuǎn)座設置在旋轉(zhuǎn)軸，并且該旋轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)地與旋轉(zhuǎn)機構，該材料從管件內(nèi)部注意避免外部損傷管件，其它大大提高了產(chǎn)品的評級率，安全可靠，經(jīng)濟實用，使用方便，具有良好的材料回收效果，適合廣泛推廣。自此，堆取料機的結構型號及其相應的配備裝置，都已趨近成熟，堆取料機的應用領域也更加廣泛，除了的鋼鐵行業(yè)還包括水泥、電力、冶金等行業(yè)。

　　目前取料機設備至少包括輸送機構，輸送機構包括軌道，載體和在原料地板上凸起，并且輸送機布置在運輸?shù)匕迳?，并與供給管路連通的多個間隔開，目前提供的取料機設備布置得更合理，從而提高了該區(qū)域取料機的利用率。

　現(xiàn)在新型的了輔助操作取料機切割裝置，屬于冶金設備技術領域，解決現(xiàn)有操作半徑取料機的技術問題，挖輔助取料機裝置操作中，介質(zhì)本挖掘包括固定到主體取料機的滑動條和支撐，支撐件可旋轉(zhuǎn)地連接到兩個滾輪上，兩個傳送滾輪之間有連接，在傳送帶上均勻設置有多個輪轂，其中鼓和布置在支撐件上的驅(qū)動馬達連接，如今的實際應用效果，能夠有效延長取料機的工作半徑。臂式斗輪堆取料機主要由上部機構、旋轉(zhuǎn)平臺、行走機構、尾座機構、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、駕駛室和輔助設備等組成。

目前了解到用于取料機避震裝置，其包括避震裝置的主體的閥的高壓腔室，中央筒和中央氣缸的切換室的低壓室，和避震器體的凸緣被安裝的一側(cè)，減震器的主體的下端與突起橡膠彈簧均勻地設置，并且孔吸聲設置在內(nèi)的中間位置突起橡膠彈簧，由該裝置減少了所產(chǎn)生的振動噪聲。行走車輪軸裝入驅(qū)動裝臵中的減速器的中空軸里，用鎖緊盤聯(lián)接，啟動走行機構驅(qū)動裝臵，主梁可繞中心支柱在圓形軌道上運行。

　斗輪堆取料機采用無線控制，即利用無線信號傳輸使堆取料機正常工作。它主要包括主機和從機兩個裝置，分別安裝在堆取料機和動力室上。在它們之間，通過無線方式建立接，從而形成無線通信網(wǎng)絡，以便能夠控制機器。

　　 在堆取料機中，傳統(tǒng)的方式是使用有線控制，即通過信號電纜控制機器。然而，由于堆取料機在工作過程中移動，拖動纜繩移動必然會帶來一些問題和麻煩。因此，已經(jīng)開發(fā)了一種新技術來解決這些問題，即無線控制。斗輪堆取料機的尾車用于將地面帶式輸送機的物料運輸至堆放處的懸臂帶式輸送機，并通過懸臂帶式輸送機的堆放作業(yè)將物料傾倒至料場，實現(xiàn)堆放作業(yè)。回收程序與傳統(tǒng)的無線控制系統(tǒng)相比，其主要特點是:

　　 ( 1 )它具有抗干擾能力，因此也可以在惡劣條件下使用；

　　 ( 2 )可以預留多個界面，方便產(chǎn)品升級，也可以現(xiàn)場調(diào)整；

　　 ( 3 )安裝方便，操作簡單，易于維護；

　 臂式斗輪堆取料機主要由上部機構、旋轉(zhuǎn)平臺、行走機構、尾座機構、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、駕駛室和輔助設備等組成。

　　 它主要用于混合和取散裝物料，是集堆放、挖掘、裝載和運輸于一體的連續(xù)大型非標設備. 該設備在總體布置上具有以下特點:

　　（1）上部機構由斗輪機構、臂架、塔架結構、前后拉桿、配重臂和配重組成，位于斗輪機的上部，主要實現(xiàn)設備的旋轉(zhuǎn)和俯仰幅度，從而使斗輪堆垛機完成堆垛和取貨工作。

　　（2）采用無格式斗輪、梯形斗嘴和斗齒。

　　（3）考慮斗輪堆取料機的穩(wěn)定性，采用三腿四支點門座，采用多輪小車，降低單個小車的輪壓，使小車的輪壓均勻. 同時，通過調(diào)整配重，整個設備的位于門座的圓形區(qū)域，以確保結構不會側(cè)向轉(zhuǎn)動。

　　（4）考慮斗輪堆取料機的橫向穩(wěn)定性和平衡性，懸臂梁、拉桿、塔式鋼結構、液壓裝置、帶式輸送機和托輥等主要部件按斗輪縱向平面對稱布置，位于斗輪兩側(cè)。

　　（5）為了有效防止電機過載，當實際扭矩大于1時，回轉(zhuǎn)機構的驅(qū)動電機通過扭矩聯(lián)軸器與行星齒輪減速器連接. 當額定扭矩為4倍時，聯(lián)軸器分離，旋轉(zhuǎn)停止。

　   （6）采用固定式單尾車. 固定單尾車的車架寬度相對較大. 它可以方便地在上面布置電氣室、電纜筒、水箱等設備. 同時，它為后續(xù)維護人員提供了更大的工作空間。

　　（7）采用重錘張拉形式的張拉裝置，不受皮帶影響，可連續(xù)保持必要的張拉力。