1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計(jì)了世界上列真正在軌上行駛的火車(chē)。1879年，德國(guó)西門(mén)子電氣公司研制了臺(tái)電力機(jī)車(chē)。 [2] 隨著火車(chē)的普及，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要?jiǎng)恿Γ┑某鲂蟹绞?。中?guó)早期的火車(chē)車(chē)廂是綠色的。

所以后人一直認(rèn)定這就是中國(guó)制造的臺(tái)機(jī)車(chē)。但是從遺留下來(lái)的圖片中我們可以看到這臺(tái)機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)規(guī)范、制造精良，怎么能和由廢舊料制造的“”等而觀之。機(jī)車(chē)的煙囪一個(gè)細(xì)而高，一個(gè)粗而矮；機(jī)車(chē)兩側(cè)水柜前，一個(gè)有鞋形塊。

1882年，又從英國(guó)購(gòu)來(lái)兩臺(tái)小型的0-2-0式（只有兩對(duì)動(dòng)輪）機(jī)車(chē)（稱(chēng)0號(hào)），參加運(yùn)行?！北徽J(rèn)為是中國(guó)進(jìn)口的輛機(jī)車(chē)。自1881年建成唐胥鐵路至1911年清的30多年間，是中國(guó)鐵路的艱難階段。這一階段內(nèi)，清由于洋務(wù)派和國(guó)內(nèi)有志之士的不斷建議和提倡。

之所以稱(chēng)之為“龍?zhí)枴睓C(jī)車(chē)，是因?yàn)闄C(jī)車(chē)的兩側(cè)各鑲嵌了一條用黃銅鐫刻的飛龍。1880年，條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路唐胥鐵路修竣的同時(shí)，胥各莊修車(chē)廠已開(kāi)始制造機(jī)車(chē)。當(dāng)時(shí)缺乏原料，設(shè)備簡(jiǎn)陋，機(jī)車(chē)車(chē)架是用煤礦舊井架的槽鐵制作，鍋爐用廢舊起重機(jī)上的鍋爐改制。