其實房車的外觀設(shè)計并不被消費者看重，看重的是內(nèi)部空間上的布局以及優(yōu)化；拖掛式A型房車即旅居掛車，美國講的傳統(tǒng)式房車就是這種類型，大都是中置式軸掛車，前面用乘用車拖著。此次體驗的短軸中頂版車型的車身長度只有5米整，并且發(fā)動機艙以及前排駕駛時就占據(jù)了車身長度的三分之一左右，內(nèi)部配有功能齊全的生活艙，必然需要在功能區(qū)域的結(jié)構(gòu)上做出合理的優(yōu)化。

前排駕駛室內(nèi)保留了輕客車型大部分的設(shè)計，功能區(qū)域上劃分清晰；中控臺上雖然配備了6.5寸多媒體觸控屏，但相對面積較大的中控臺，還是顯得略微空曠一些，后續(xù)新款車型可以將這些完全利用起來設(shè)計成大小不一的儲物格。儀表盤簡單的不能再簡單了，并且中央型車電腦顯示的信息有限，顯示的字體也略小。

1920年，一些人把木結(jié)構(gòu)的簡易房加在T型底盤上。到1930年，房車運用了飛機的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統(tǒng)。二次后，美國發(fā)達的公路系統(tǒng)使房車工業(yè)迅猛發(fā)展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的托掛式房車均走向了成熟。在1950—1960年間，許多現(xiàn)在的房車制造商開始創(chuàng)業(yè)。隨著航空動力學(xué)在房車技術(shù)上的運用，新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發(fā)動加上豪華的家居用品。9、移動別墅型房車：移動別墅房車是一種更像房子的房車，只是移動性差。房車就是這樣從改裝車的模式逐漸發(fā)展成自己獨特的體系。

目前看來，房車的經(jīng)營商集中在北京、昆明、西安、拉薩幾地，經(jīng)營都市周邊游、香格里拉、絲綢之路等線路，基本符合上述原則。但是上海還沒有一家真正的房車經(jīng)營商，廣東也沒有房車的明顯布局，這在現(xiàn)期是不正常的，應(yīng)該是個短期現(xiàn)象。

應(yīng)當(dāng)說，中國房車要想從“概念”發(fā)展到“實體”，還有一段路要走，在這個過程中，要形成健康的盈利模式和有利的格局，專業(yè)人員的培養(yǎng)和技術(shù)規(guī)模的提高是兩道躲不過去的坎兒。