水陸兩棲挖掘機(jī)簡(jiǎn)介

     水陸兩棲挖掘機(jī)應(yīng)用范圍很廣，除了具有一般挖掘機(jī)功能之外，還具有接地比壓低，水上浮航的特點(diǎn)，特別適用于在松軟、泥濘地區(qū)和灘涂。（1）根據(jù)地理情況前進(jìn)后退與提升大臂，動(dòng)作要靈活，料斗內(nèi)如有大塊石頭、泥巴等一定要清理。沼澤地行駛和作業(yè)的特點(diǎn)，被廣泛而地應(yīng)用于水利工程、城鄉(xiāng)建設(shè)中的河道與湖泊的清淤、濕地沼澤與灘涂的資源開(kāi)發(fā)和環(huán)境整治挖掘作業(yè)。這是一般通用的挖掘機(jī)無(wú)法比擬和替代的。山東浩海疏浚裝備有限公司誠(chéng)邀您來(lái)參觀

山東浩海疏浚裝備有限公司發(fā)展起來(lái)行業(yè)新星，多年產(chǎn)品出口經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

本著對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)、打造精品的理念，公司嚴(yán)抓質(zhì)量關(guān)，生產(chǎn)細(xì)節(jié)，根據(jù)實(shí)際工作環(huán)境進(jìn)行生產(chǎn)。具體體現(xiàn)在：

1.清淤施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)土層厚度及土質(zhì)情況合理控制開(kāi)挖深度，一般不超過(guò)2m，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制超挖。

2.當(dāng)基槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)校對(duì)土質(zhì)資料淤泥清淤船，并取樣提交現(xiàn)場(chǎng)工程師，土樣分析必須符合要求，若挖泥情況與原設(shè)計(jì)土質(zhì)有差異時(shí)，應(yīng)將土樣立即送現(xiàn)場(chǎng)工程師處鑒定，并按現(xiàn)場(chǎng)工程師的指令決定是否繼續(xù)開(kāi)挖。

3.開(kāi)挖的邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)邊坡，每邊超寬應(yīng)不大于1.5m。

4.作好施工記錄，浚前原泥面測(cè)量，施工過(guò)程中每周至少一次的過(guò)程測(cè)量均應(yīng)提交現(xiàn)場(chǎng)工程師檢查。

5.按現(xiàn)場(chǎng)工程師要求提請(qǐng)進(jìn)行竣工測(cè)量確定清淤船價(jià)格，并在約定的時(shí)間內(nèi)提交竣工水深圖及按現(xiàn)場(chǎng)工程師要求的基槽竣工斷面圖.

造挖泥船船用鋼的生產(chǎn)技術(shù)

1、造船用鋼  

     建造民用或均用船舶的鋼鐵材料，都稱(chēng)之為造船用鋼。有鋼板、型材、管材、鑄鍛件等等。但習(xí)慣上造船用鋼僅指船舶殼體用的鋼板，有一般強(qiáng)度造船鋼板、高強(qiáng)度造船鋼板和海均艦艇殼體用鋼板三大類(lèi)別。

     2、造船用鋼的技術(shù)要求  

     ① 對(duì)強(qiáng)度的要求。較高的強(qiáng)度可以減少船體的重量，減少焊接工作量，增大承載能力。高強(qiáng)度鋼的采用又受到船體剛性和耐蝕性的制約。  

     ② 船體線(xiàn)形較為復(fù)雜，有多類(lèi)型的單曲線(xiàn)或雙曲面，要采用冷、熱彎及矯正等多種成形操作，要求鋼材對(duì)造船工藝的適應(yīng)性，還包括在焊接和修補(bǔ)。  

     ③ 對(duì)塑性和韌性的要求足以補(bǔ)償由于建造過(guò)程中各種操作的加工硬化和熱循環(huán)對(duì)材質(zhì)的影響。對(duì)于艏柱、船體縱彎應(yīng)力較大的部位、船底及舷部止裂板等重要部位，要求高的抗裂性，要求在低溫條件下具有較低的延一脆性轉(zhuǎn)變溫度和足夠的沖擊吸收功。  

     ④ 耐海水腐蝕性。