說(shuō)說(shuō)安裝龍門吊的一些注意事項(xiàng)

     1、龍門吊主梁多數(shù)是分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的。在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)接拼裝。拼裝焊接后，檢查幾何尺寸。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有差別，需立即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。

    2、龍門吊部件超長(zhǎng)，因道路問(wèn)題進(jìn)入不了現(xiàn)場(chǎng)。這是經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象。首先需作好運(yùn)輸方案。1、禁止采用沒(méi)有合格證明的鋼絲繩，如果鋼絲繩的直徑與原設(shè)計(jì)不相符時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)保證與原設(shè)計(jì)有相等的總破斷拉力，直徑的上下差要求直徑在20㎜以下的為1㎜，直徑大于20㎜的為1。充分考慮此現(xiàn)象的出現(xiàn)的應(yīng)急對(duì)策。常用的方法是提前準(zhǔn)備了一臺(tái)汽車起重機(jī)。隨運(yùn)輸車隊(duì)行進(jìn)。一旦出現(xiàn)汽車列車轉(zhuǎn)彎困難時(shí)，用汽車起重機(jī)吊起起重機(jī)超長(zhǎng)部件和掛車的組合體與牽引車配和進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

   3、起重機(jī)主梁在試起吊時(shí)發(fā)現(xiàn)。實(shí)際的起吊重量大于安裝方案中的數(shù)值。此現(xiàn)象在安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有出現(xiàn)。其原因一般是：預(yù)算重量出現(xiàn)負(fù)偏差；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增加了吊裝負(fù)荷。在制定安裝方案是要充分考慮此現(xiàn)象。所以布置起重機(jī)時(shí)其位置的擺放要安全系數(shù)為大。

   4、龍門吊安裝完成后，發(fā)現(xiàn)支腿與臺(tái)車梁的連接法蘭盤角度有誤。必須調(diào)整。支腿的各項(xiàng)支承或纜風(fēng)繩不拆。法蘭盤與支腿的連接焊縫切開(kāi)。調(diào)整角度后再焊接。

一、 安全技術(shù)規(guī)則

由于龍門吊屬起重設(shè)備，安裝、拆卸和起重作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。操作人員必須嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的《起重機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程》進(jìn)行作業(yè)。

1、使用龍門吊應(yīng)遵守的安全技術(shù)規(guī)則：

（1）應(yīng)由受過(guò)起重機(jī)操縱訓(xùn)練人員操縱起重機(jī)；操作人員必須是合格的專職操作人員。嚴(yán)禁無(wú)證操作，非操作人員嚴(yán)禁登機(jī)作業(yè)；

（2）使用前要檢查鋼絲繩是否破損，電路是否漏電，制動(dòng)是否可靠，各減速機(jī)加足潤(rùn)滑油并對(duì)開(kāi)式齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑后方可進(jìn)行作業(yè)；

（3）嚴(yán)禁超載超高使用（動(dòng)滑輪組與主梁距離不得小于一米）；不得斜拉或斜吊物品并禁止用于撥樁等類似作業(yè)；

（4）必須安裝有注明起重機(jī)額定起重量、跨度、工作級(jí)別及制造廠的標(biāo)牌；

（5）工作時(shí)，門吊工作范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，禁止任何人停留在橋架上或小車上；

（6）進(jìn)行檢查或修理時(shí)，必須斷電；

3.安裝人員的裝配 a.總負(fù)責(zé)人1名； b.技術(shù)負(fù)責(zé)人1名； c.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1名； d.焊工1名； e.工人5人

  三、安裝過(guò)程 1.安裝總布局 a.根據(jù)圖紙進(jìn)行，分清每個(gè)零部件和每個(gè)人員的具體工作，協(xié)調(diào)每個(gè)人員進(jìn)行到位。 b.對(duì)所有零部件安裝部分做標(biāo)記，特別是那些容易記錯(cuò)，標(biāo)明需要安裝到左右的。 c.拼接過(guò)程中，盡量在地面作業(yè)，空中盡量少工作。 d.需要兩臺(tái)汽車吊輔助安裝，盡量地面完成，減少吊車租賃時(shí)間和次數(shù)，避免浪費(fèi)。 2.安裝步驟 a.地梁需要控制好，因?yàn)榈亓荷闲枰惭b車輪組和電動(dòng)機(jī)；龍門吊則分為包廂結(jié)構(gòu)和衍架結(jié)構(gòu)，按照噸位的不同，小噸位采用電動(dòng)葫蘆，大噸位采用起重小車。 b.柔、剛性支腿拼裝； c.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安裝； d.主梁的拼裝； e.支腿和主梁整體拼接； f.給小車加裝防雨罩； g.安裝爬梯和操作室； h.電氣設(shè)備安裝； i.鋼絲繩和吊具；

龍門吊走行部是一種可在鋼軌上行走的裝置，它通過(guò)馬達(dá)帶動(dòng)走行輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)龍門吊在鋼軌上移動(dòng)。目前，大修列龍門吊走行部裝置主要有兩種一種是馬達(dá)帶動(dòng)鏈條齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條齒輪再通過(guò)鏈條將動(dòng)力傳遞給走行輪，從而實(shí)現(xiàn)龍門吊的行走功能。架設(shè)龍門吊支腿過(guò)程中，要使用吊車來(lái)完成，噸位越大，采用的支腿就需要更大的吊車來(lái)配合作業(yè)。然而，這種走行部結(jié)構(gòu)中鏈條松邊極易與周圍結(jié)構(gòu)撞擊，故增大了鏈條磨損和鏈節(jié)脫落的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，因?yàn)檫@種走行部的制動(dòng)方式是只制動(dòng)鏈條一端的齒輪盤，故鏈條另一端的齒輪在慣性的作用下會(huì)繼續(xù)拉扯鏈條，使得鏈條極易拉斷。