橋梁加固方案的確定，還應(yīng)采取有效措施或主動加固對策，充分考慮新舊結(jié)構(gòu)強度、剛度與使用壽命的均衡與匹配，盡可能地保證新增加的界面和構(gòu)件與原有結(jié)構(gòu)能夠可靠地協(xié)同工作、整體受力，共同承擔(dān)外荷載，使加固后的橋梁結(jié)構(gòu)達(dá)到安全、可開、耐久的目標(biāo)。一般來說，由于橋梁恒載所占比例較大，橋梁加固同時往往難以采取全1面封閉交通或采取其他卸載措施，因此，橋梁加所增加的構(gòu)件或截面常常只能承受活荷載，因此要想法設(shè)法地在構(gòu)件上、工序上、工藝上采取措施，盡可能采用主動橋梁加固對策，使新增構(gòu)件或截面承擔(dān)更多的荷載，適當(dāng)減輕原有結(jié)構(gòu)或構(gòu)件荷載。

不管任何建筑物，使用時間長了，都會出現(xiàn)破損的問題，住宅建筑物如此，工地建筑物也是一樣，交通運輸用或者農(nóng)業(yè)用的橋梁也會出現(xiàn)破損的問題。今天咱們主要看交通用的橋梁破損問題，橋梁出現(xiàn)問題之后，可能會對使用安全造成影響，為了降低安全隱患，需要對橋梁及時加固，在原有的橋梁設(shè)計基礎(chǔ)上重新對其進(jìn)行加固處理。

橋梁加固的原則

、減少對橋梁原有構(gòu)件的損傷，盡量將對橋梁內(nèi)部構(gòu)件的破壞降到1低；

第二、根據(jù)橋梁加固施工要求，選擇適宜的加固方案，滿足橋梁的耐久性使用要求；

第三、使用的施工設(shè)備簡單，施工操作便利，同時工期較短；

第四、不影響交通的正常運行；

第五、橋梁加固后期的養(yǎng)護工作較少；

第六、橋梁加固的施工成本較低，所需的加固材料較少。

當(dāng)采用橋面補強層加固法時，需將原橋面鋪裝全部鑿除或鑿毛，然后加鋪一定厚度的補強層，以增大主梁有效高度及改變橋梁荷載橫向分布能力，從而達(dá)到提高單梁承載能力或橋梁結(jié)構(gòu)整體承載能力的目的。該加固方法實施的前提是原主梁具有足夠的配筋率且橋梁結(jié)構(gòu)處于良好的工作狀態(tài)。該方法的缺點在于鑿除或鑿毛橋面鋪裝時一般無法采用機械化施工手段，全部工作均由手工作業(yè)完成，因此，用工量較大，工期較長，并有可能對原結(jié)構(gòu)（如主梁等）造成一定的損傷，因此，該方法一般是結(jié)合橋面鋪裝的大修工程進(jìn)行的.