廣州云旗國際貨運代理有限公司----印尼空運物流；

為什么出展？

運用印尼的創(chuàng)業(yè)商機-東南亞地區(qū)較大 的經濟大國

印尼運送、供應鏈管理和物流制造行業(yè)專用型主題活動

見面恰當?shù)暮捅砻髡吣銓⒖吹秸l？

到印尼運送物流展ITSCL的大部分游人是從業(yè)生產制造、零售和分銷商的物流技術專業(yè)工作人員，在其中包含：ceo、執(zhí)行總裁、參加購置管理決策或后管理決策的主管。印尼空運物流

適用研究會

印度尼西亞海港公司研究會

印度尼西亞冷鏈物流研究會

印度尼西亞電商研究會

中國香港物流研究會

一帶一路運送，印尼空運物流

印尼國家科長伊格納第尤斯﹒佐南也表露了印度尼西亞準備向國外投資人對外開放航運業(yè)和國際海運港口的用意。殊不知，因為“自衛(wèi)權難題”，限定海外使用權的占有率在49%。殊不知，一旦個性化方案被實行，很多關鍵的交管部門可能被對外開放給海港管理方法，上空交通管制通告和貨物裝卸搬運行業(yè)的外資公司。印尼空運物流

牢靠的增長預估

航空件增長3.5%

依據(jù)BMI科學研究的結果，好多個關鍵的基本物流單位可能在2017年親身經歷牢固的增長。以航空件特征分析，BMI提議航空件行業(yè)可能增長3.5%。進口貨物的增長在未來兩年被覺得是關鍵增長推動力。

鐵路貨運增長4.4%

升級印尼鐵路線路圖也被覺得是鐵路貨運增長的內部驅動器。BMI提議這一行業(yè)2017年的增長比率4.4%。假如這一預估是恰當?shù)?，鐵路線業(yè)務量可能升至3980萬噸。印尼空運物流

在地區(qū)的電商供應鏈管理設計方案中，怎樣保證較低的經營成本越來越愈來愈重要。許多 物流運輸管理中心創(chuàng)建在了大雅加達以外，并且許多 第三方物流企業(yè)也把項目投資的眼光放到了大雅加達之外的地域。那樣不但讓產品更為貼近市場定位，另外也會減少后一公里貨運物流的派送成本費。印尼空運物流

從長期性發(fā)展趨勢的視角看來，一些企業(yè)借勢日益完善的基礎設施建設，剛開始項目投資java以外的三線城市發(fā)展趨勢業(yè)務流程。人們覺得對投資人而言，如今也有許多 項目投資貨運物流的機遇。

到達站集中化

在印尼，超出70%的電商收件人全是在雅茂德丹勿地域，從雅加達入關得話，降低了后一公里配送的成本費。印尼空運物流

雅茂德丹勿（Jabodetabek），也被稱作“大雅加達地域”，包含北京首都雅加達、茂物、德博、丹格朗和勿加泗。

全部出口到印度尼西亞的管控商品都務必有（SNImarking）SNI標示，不然不可以進到印度尼西亞銷售市場?，F(xiàn)階段被標準的商品范疇分成四類：家庭裝電子設備，電信網及IT機器設備（現(xiàn)有46項）；建筑裝飾材料（共8項）；汽車材料零件（共24項商品）；別的產品（如鞋品、皮件、小玩具、衣服褲子等共25項商品）。印尼空運物流

海關對滯庫存商品的解決

抵達印度尼西亞的貨物務必在30天內完稅。在港，貨物超出限期后，將被送到相關管理機構的簡單庫房，該組織歸屬于國家港務局企業(yè)。貨物在那里可儲放1～3個月，逾期不取的，在港務的庫房里競拍，競拍個人所得用以付款倉儲費。對扣減了競拍花費后的賬戶余額保存三年，三年后仍無人認領，則上交印度尼西亞財政，貨物在交納進口關稅以前不允許退還。印尼空運物流