天然瀝青廣泛用于油漆、油墨、防腐、建筑、飛機(jī)跑道、高速公路及是石油固井等方面。天然瀝青既有耐酸性、耐高溫、化學(xué)性能穩(wěn)定、附著力強(qiáng)。精心施工，選擇先進(jìn)施工工藝和機(jī)械設(shè)備，制定完善的施工方案，確保壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行軟基處理，提高軟基處理的施工質(zhì)量，嚴(yán)格控制半剛性基層施工碾壓時(shí)的含水量，混合料的含水量不能超過(guò)壓實(shí)需要的含水量或控制在施工規(guī)范容許的范圍內(nèi)。是轎車(chē)、自行車(chē)及各類(lèi)機(jī)械、電器理想的面漆和底盤(pán)漆的制作原料也是輪船、鍋爐行業(yè)的防腐制作材料、利用天然瀝青與普通瀝青摻配后，是國(guó)家特種油漆和油墨的重要原料，是良好的防水、防滲材料、用于飛機(jī)跑道、高速公路、更適用于鉆井助劑、絲印油墨、防水材料。 

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瀝青的一大類(lèi)。由瀝青礦提煉而得。主要由瀝青質(zhì)和樹(shù)脂組成,含有少量礦物雜質(zhì)。性質(zhì)與石油瀝青相似。【組成與結(jié)構(gòu)】天然瀝青的成分變化較大，其中地瀝青含C80%-88%、H9-%、N0。瀝青礦有三種形式:①瀝青脈,常發(fā)現(xiàn)在直立巖石的裂縫中,一般比較純凈堅(jiān)硬,可用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)。 ②天然堆積的地瀝青,成湖的形式(稱(chēng)瀝青湖),混有粘土和水,需精制后使用。③浸泡在巖石或土壤中的地瀝青,含雜質(zhì)較多,主要用于鋪設(shè)道路。

碾壓式。瀝青混凝土混合料多用熱拌熱鋪法制備，其路用性質(zhì)比較好，故對(duì)制備工藝和原材料要求也較高，大多采用集中廠拌法。用得較普遍的瀝青混凝土混合料為碾壓式類(lèi)型，即混合料需經(jīng)重型機(jī)械壓實(shí)后才能成型，故有的國(guó)家稱(chēng)它為碾壓式地瀝青。瀝青的化學(xué)組成結(jié)構(gòu)與瀝青膠體結(jié)構(gòu)、物理性能、流變性能的關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜，瀝青改性是通過(guò)改善瀝青體系的內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青物理性能的改善的。成型以后路面平整、密實(shí)、少塵，有一定粗糙性，因而有較好的行車(chē)舒適性和外觀；且有較好的耐老化性、耐磨性、溫度穩(wěn)定性和抗行車(chē)損壞的能力。使用壽命一般較長(zhǎng)，當(dāng)采用石油瀝青作結(jié)合料時(shí)，大修年限常在15年以上。

瀝青路面開(kāi)裂的主要原因可分為兩大類(lèi)：一種是由于行車(chē)荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，一般稱(chēng)之為荷載型裂縫。另一種主要是由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和疲勞裂縫，一般稱(chēng)之為非荷載型裂縫。

推移擁包

主要是由于瀝青混合料路面在水平荷載作用下抗剪強(qiáng)度不足所引起的。導(dǎo)致此類(lèi)瀝青混合料抗剪強(qiáng)度不足的內(nèi)在原因主要有：混合料用油量過(guò)大，細(xì)集料或填料過(guò)多，瀝青標(biāo)號(hào)選擇不合適，在瀝青混合料鋪筑之前表面平整度差，上下層間光滑接觸，無(wú)層間黏結(jié)力等，實(shí)際的原因則是其中一種或數(shù)種原因的共同作用。瀝青路面的松散松散是直接影響行車(chē)安全的路面病害，松散可能出現(xiàn)在整個(gè)路面表面。其外界原因可能是夏季高溫時(shí)間長(zhǎng)、交通量大、車(chē)速慢，特別是剎車(chē)較多的路段，易產(chǎn)生推移、擁包等。

泛油是指瀝青混合料內(nèi)部多余的瀝青在車(chē)輛荷載作用下向?yàn)r青路面表面遷移的結(jié)果。泛油的主要原因是瀝青用量過(guò)大或壓實(shí)瀝青混合料的殘留空隙率太小。