經(jīng)過五年多的努力，三亞華夏通迅速擴(kuò)大規(guī)模，形成了完整的產(chǎn)品線。分銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。目前，它已在全國建立了130多個(gè)配送中心，擁有1萬多名員工和5,000多家特許經(jīng)營商和合作伙伴。目的編輯以前，實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。經(jīng)營面積100萬平方米，運(yùn)輸車輛近4000輛，運(yùn)輸線路900多條。服務(wù)于30多個(gè)省市，1000多個(gè)市縣（區(qū)），并為所有地區(qū)提供門到門服務(wù)。三亞華西通物流采用的新系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構(gòu)和應(yīng)用架構(gòu)引入了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合更先進(jìn)的硬件設(shè)備，可以支持未來安全的快速發(fā)展，也更容易提供詳細(xì)的決策支持和運(yùn)營分析。多維數(shù)據(jù)分析，提高企業(yè)核心競爭力。新開發(fā)的GIS地理定位管理子系統(tǒng)采用更新的Gaode地圖和專業(yè)的團(tuán)隊(duì)維護(hù)，使區(qū)域查看更加直觀方便，地址分辨率更加準(zhǔn)確，為用戶體驗(yàn)和操作帶來極大便利。自2013年以來，包括紅杉資本和華平資本在內(nèi)的多家投資機(jī)構(gòu)已幫助Aneng?，F(xiàn)在它已成為中國規(guī)模更大的快速物流互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)平臺。

20世紀(jì)80年代，四小龍的崛起，世界各大快遞公司紛紛捷足先登，使得韓國、香港、臺灣和新加坡的快遞業(yè)從無到有。物流人才需要不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)以適應(yīng)新的環(huán)境···將來物流將變成跟目前航天一樣，真正在航天飛機(jī)里的人并不是操縱者，而是采集調(diào)整者，也就是從事簡單工作的人將會變得很少。20世紀(jì)末期，成為大型快遞公司的主要貨源集散地。1978年中國改革開放以來，與時(shí)俱進(jìn)的中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展更使得快遞業(yè)在中國大地風(fēng)起云涌，快遞業(yè)的年增長率遠(yuǎn)高于同年GDP的增長率，2000年前，中國的驛站開始發(fā)展。 [7]

物流人才是怎樣的人才。上面說過，物流是三個(gè)環(huán)，所以需要人才具備對整體的把控，需要整體統(tǒng)籌；物流人才要能對形式進(jìn)行很好的把控，做到隨機(jī)應(yīng)變；物流人才需要對特殊情況進(jìn)行沉著冷靜的處理；物流人才需要不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)以適應(yīng)新的環(huán)境···

將來物流將變成跟目前航天一樣，真正在航天飛機(jī)里的人并不是操縱者，而是采集調(diào)整者，也就是從事簡單工作的人將會變得很少；相反，調(diào)控的人將會變得很多。所有信息都可以從大廳看到，直接聯(lián)想現(xiàn)在的航天中心只會部。