液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。

液壓缸誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈

　　原因和處理方法有以下幾種：

　　閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況。

拉桿液壓缸價(jià)格

      液壓缸穩(wěn)定性校核? 活塞桿受軸向壓縮負(fù)載時(shí)，其直徑d一般不小于長(zhǎng)度L的1/15。當(dāng)L/d≥15時(shí)，須進(jìn)行穩(wěn)定性校核，應(yīng)使活塞桿承受的力F不能超過(guò)使它保持穩(wěn)定工作所允 許的臨界負(fù)載Fk,以免發(fā)生縱向彎曲，破壞液壓缸的正常工作。Fk的值與活塞桿材料性質(zhì)、截面形狀、直徑和長(zhǎng)度以及缸的安裝方式等因素有關(guān)，驗(yàn)算可按材料 力學(xué)有關(guān)公式進(jìn)行。7、要正確安裝各處的密封裝置8、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用專用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

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液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。12、按要求裝配好后，應(yīng)在低壓情況下進(jìn)行幾次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以排除缸內(nèi)氣體。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；

　　液壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成；為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設(shè)置有密封裝置，在前端蓋外側(cè)，還裝有防塵裝置；比如如果液壓缸裝置了相應(yīng)的可調(diào)節(jié)式緩沖裝置的話，同時(shí)活塞處于運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，那么這時(shí)候我們需要先把節(jié)流閥放在流量較小的位置上。為防止活塞快速退回到行程終端時(shí)撞擊缸蓋，液壓缸端部還設(shè)置緩沖裝置；有時(shí)還需設(shè)置排氣裝置。

在安裝完成之后，我們還需要對(duì)安裝的效果進(jìn)行檢測(cè)。在檢修液壓缸換向閥的時(shí)候，需要注意查看閥芯的裝配方向是否正確。在理論上換向閥體兩側(cè)內(nèi)的臺(tái)肩應(yīng)當(dāng)保持對(duì)稱，然而實(shí)際中閥芯兩側(cè)臺(tái)肩的距離大多數(shù)情況是不對(duì)稱的，所以在裝配的時(shí)候應(yīng)具有方向性，在檢修的時(shí)候是按照順序進(jìn)行，以免裝反導(dǎo)致失靈。另外缸規(guī)格∕技術(shù)參數(shù)頭法蘭、中間軸銷和底座安裝三種還可作成雙活塞雙作用等速大型油缸，再加上有無(wú)緩沖與上述28種規(guī)格組成384個(gè)品種。

除了以上所介紹的幾個(gè)問(wèn)題之外，工作人員還需要注意一些細(xì)節(jié)方面。也就是說(shuō)，在為液壓缸安裝各種閥類部件的時(shí)候，都需要考慮到進(jìn)油口與回油口的方向和位置，以免裝反引發(fā)事故。此外，為了防止有空氣進(jìn)入到閥內(nèi)，我們必須要保證所有的連接處密封良好。