軸承異響 ：

四個(gè)輪子都有軸承，軸承屬于行駛系統(tǒng)。軸承里有很多小軸承珠，軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞，隨著輪胎的旋轉(zhuǎn)快慢，損壞的軸承應(yīng)該在不同的車(chē)速下有不同的聲音，當(dāng)你感覺(jué)到自己的汽車(chē)沒(méi)有原來(lái)安靜了，即使在非常平坦的公路上行駛，可以讓車(chē)速達(dá)到有噪聲時(shí)換成空檔溜車(chē)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，如果噪聲沒(méi)有了，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的共振或消聲器的噪音，如果噪聲未減那基本上可以判斷是軸承響。四輪定位：四輪定位是以車(chē)輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車(chē)輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

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操控性 ：

隨著車(chē)速的提高，車(chē)體會(huì)更加難以控制，比如會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑等現(xiàn)象。這時(shí)，就需要增加輪胎的抓地性能，從而提高跑車(chē)的操控性，同時(shí)使馬力能更好的傳到地面驅(qū)動(dòng)跑車(chē)加速。

輪胎的抓地性能通過(guò)可以通過(guò)兩種方法提高。

一種是使用材料，使輪胎能夠緊緊的咬住地面，這要求輪胎比較軟，可以更多的接觸地面。但是同時(shí)會(huì)使得輪胎更易耗損：一般更軟的材料在高溫下耐磨性會(huì)更差，且軟輪胎也不利于馬力的傳遞（自行車(chē)胎氣不足時(shí)，騎起來(lái)就很費(fèi)勁）。