減速機(jī)運(yùn)行時(shí)容易產(chǎn)生熱量，這個(gè)熱量能夠影響減速機(jī)的正常工作嗎？

1、這里先講一下什么是極限溫度，這里指的是當(dāng)減速機(jī)在正常工作中出現(xiàn)的高溫點(diǎn)，如果持續(xù)高溫的話減速機(jī)的各個(gè)配件就會(huì)出現(xiàn)加快老化，配件燒壞等現(xiàn)象，從而降低了該減速機(jī)的生命周期，所以，溫度決定著減速設(shè)備能否正常運(yùn)行。

2、溫升是指減速機(jī)與環(huán)境的溫差，一般是由減速器的加熱引起的。溫升是減速器運(yùn)行中的一個(gè)重要指標(biāo)，可以清楚地知道減速器的加熱程度。在工作中，如果減速器的溫度突然升高，這意味著減速器有故障，通風(fēng)口被堵塞，或者減速器超載。

行星減速器斷軸的焊接要點(diǎn)

一、焊前清理

在焊接前，必須從鐵銹、油污染、濕氣和氧化皮去除圓柱形齒輪減速器的軸的凹槽和鈍邊表面。首先，必須通過火焰烘烤除去水和油，然后用手動(dòng)砂布或研磨機(jī)拋光以去除鐵銹。該氧化膜可以直接通過研磨機(jī)除去，而乙醇可用于去除一些困難的油污染。

二、焊接

為了防止焊接過程中的焊接變形，行星減速器論壇應(yīng)在槽上增加定位塊，以確保焊縫間隙相等。z好在焊接位置選擇兩個(gè)點(diǎn)來做定位點(diǎn)，可以避免焊接出現(xiàn)差錯(cuò)。為了防止裂縫的發(fā)生，整個(gè)焊接區(qū)的冷卻速度也應(yīng)該降低。焊接每層焊縫后，應(yīng)目視檢查焊縫的外觀，如果存在孔隙，夾雜物，裂縫等缺陷，應(yīng)通過碳弧氣刨除去。在修復(fù)焊接后可以繼續(xù)焊接，當(dāng)焊接到定位塊的高度時(shí)，當(dāng)待焊接的焊縫的冷卻溫度不低于200℃時(shí)，定位塊被破壞并繼續(xù)焊接。

減速機(jī)之行星式變速箱超越離合器常見故障

1．低速重載時(shí)，出現(xiàn)瞬間停頓現(xiàn)象

　　裝載機(jī)在低速重載作業(yè)時(shí)，突然出現(xiàn)“咯喀”的停頓聲，繼而加油，車又繼續(xù)前行作業(yè)，這是常見的超越離合器發(fā)生故障的早期表現(xiàn)。隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，這種現(xiàn)象在作業(yè)中會(huì)越來越頻繁地出現(xiàn)，停頓的時(shí)間也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)。

2．Ⅱ擋行駛正常，突然工作無力，變速箱油溫加高。

　　裝載機(jī)平時(shí)工作良好，Ⅱ擋行駛正常，但會(huì)突然出現(xiàn)工作無力現(xiàn)象。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)油位符合要求且油底濾網(wǎng)沒有堵塞，變速壓力也正常，這說明超越離合器已損壞失效。

減速機(jī)型號(hào)大小不同，采用軸承型號(hào)也不同。減速機(jī)是一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其需要通過軸與軸承向工作機(jī)傳遞轉(zhuǎn)矩。因此傳動(dòng)效率與質(zhì)量的如何是跟軸承有直接關(guān)的系，軸承的滑動(dòng)性質(zhì)量以及壽命都會(huì)影響到減速機(jī)整體質(zhì)量和性能。

減速機(jī)軸承加油過程

　　對(duì)滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂的選擇，主要考慮軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)條件，如使用環(huán)境(潮濕或干燥)，工作溫度和電機(jī)轉(zhuǎn)速等。加潤(rùn)滑油的容量不宜超過軸承室容積的2/3。

　　軸承加潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)從軸承的一面把油擠壓進(jìn)去，然后用手指輕輕刮去多余的油，只要把油加到能平平封住鋼gang珠即可。在軸承蓋上加潤(rùn)滑油時(shí)，不要加得太滿，約有60-70%即可。