護欄在我們生活中處處可見，這里說的是指工業(yè)用“防護欄”。護欄主要用于工廠、車間、倉庫、停車場、商業(yè)區(qū)、公共場所等場合中對設(shè)備與設(shè)施的保護與防護。護欄常用鋼材所制，如:圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。室外用防撞護欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護欄外形美觀，且不易生銹。護欄有效減免搬運設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞，另外對物流搬運設(shè)備自身也起到防護作用，如裝卸貨平臺邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險。

　　冬季選擇護欄施工時,焊縫管道應(yīng)平整,不出現(xiàn)爐渣和突起,安裝量大,運輸難度大.由于冬天氣溫很低,土壤都凍住了.凍土,即鏟土非常堅硬,由于土壤的,土壤很難揮發(fā).如果將護欄護架置于5mm的土壤中,一般使用的高度為2150mm.

　　護欄的價格范圍很容易導(dǎo)致支撐架容易被侵蝕.山東省東營市的波浪護欄制造商由于土壤的,同時安裝了支撐架.在季節(jié)后交替變換季節(jié)后,土壤在后會松散地閃過土壤,使其固定.支撐架松動、松動,造成護欄系統(tǒng)不安全、穩(wěn)定的現(xiàn)象.因此,冬季建筑的選擇是非常大的.、

　　護欄的設(shè)置原則

　　護欄作為公路上的基本安全設(shè)施，對公路上的交通安全起著積極的作用，但同時，護欄本身也是一種障礙物，他的設(shè)置也是有條件的，通常是以設(shè)置護欄和不用設(shè)置護欄保護的相對危險性比較后做出判斷的.只有正確的設(shè)計，才能實現(xiàn)護欄的功能和目標(biāo).

　　1.路側(cè)護欄的設(shè)置原則

　　路側(cè)護欄主要分為路堤護欄和障礙物護欄兩種.路側(cè)的設(shè)置長度為70米，兩段護欄之間相距小于100米時，宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置.

圍墻護欄夾在兩填方路段之間長度小于100米的挖方路段，應(yīng)和兩端填方路段的護欄相連續(xù).在路側(cè)護欄設(shè)計中，凡符合下列情況之一者，必須設(shè)置護欄：

　　A.道路邊坡坡度i和路堤高度h在圖1的陰影范圍之內(nèi)的路段.

　　B.與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段.

　　C.高速公路或汽車專用一級公路在距路基坡腳1.0米范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會有極大危險的路段.

　　D.高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè).

　　凡符合下列情況之一者，應(yīng)設(shè)置護欄：

　　A.道路邊坡坡度i和路堤高度h在圖1的虛線以上區(qū)域的路段.

　　B.高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0米范圍內(nèi)上海環(huán)氧地坪，有門架結(jié)構(gòu)、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構(gòu)造物時.

　　C.與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段.

　　D.路基寬度發(fā)生變化的漸變段.

　　E.曲線半徑小于半徑的路段.

　　F.服務(wù)區(qū)、停車區(qū)或公共汽車?？空咎幍淖兯佘嚨绤^(qū)段，圍墻護欄交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段.

　　G.大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分.

　　H.導(dǎo)流島、分隔島處認(rèn)為需要設(shè)置護欄的地方.

防阻塊、托架、道路護欄的安裝

用連接螺栓將防阻塊和立柱連接好，固定于道路護欄和立柱之間。連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用道路護欄的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

道路護欄頂面與路面豎曲線相協(xié)調(diào)，當(dāng)認(rèn)為護欄的線形比較滿意時，方可后擰緊螺栓。全線安裝完畢再用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀測繪檢測，并確保波形梁板拼接方向與行車方向一致，波形板頂面與路面豎曲線相協(xié)調(diào)，對不合格處，作再次調(diào)整。

立柱間距不規(guī)則時，可利用調(diào)節(jié)板、梁進行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場切割道路護欄的方法。

道路護欄在安裝時，若出現(xiàn)任何損壞要進行調(diào)換。