到沃爾西諾鐵路運輸--葉卡捷琳集裝箱車皮火車運輸

首趟中歐班列直達坐落于沈陽的華晨寶馬鐵西工廠，實現(xiàn)了從歐洲到華晨寶馬鐵西工廠的全程鐵路運輸。班列經(jīng)過俄羅斯莫斯科沃爾西諾車站，到達后貝加爾斯克口岸，在滿洲里口岸進行換裝作業(yè)。再經(jīng)過三天三天三夜到達目的地。中國鐵路總公司應對現(xiàn)有鐵路貨物運輸雜費進行逐項梳理，取消沒有實質(zhì)服務內(nèi)容或相關(guān)作業(yè)成本應通過正常運價補償?shù)氖召M項目，歸并服務作業(yè)內(nèi)容相近的項目；對保留的項目，進一步完善計費辦法，按照補償合理成本原則，并引入市場競爭機制，合理確定收費標準。收費標準應及時對外公布，接受社會監(jiān)督。

國際鐵路運輸是利用鐵路運輸?shù)姆绞竭M行的進出口貨物或物品運輸，包括鐵路集裝箱/罐運輸、鐵路散雜貨運輸?shù)龋ㄕ?、零擔、集裝箱）。國際鐵路運輸是國際貿(mào)易中的運輸方式之一，運輸量僅次于國際海運。國際鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢是運輸量較大，速度較快，運行時間較短、運輸風險明顯小于海運，適應性強、能準點運營以及運輸成本較低等。

以下線路每周優(yōu)惠：

1、大朗-莫斯科班列

2、大朗-阿拉木圖/塔什干班列

3、成都-滿洲里-莫斯科/明斯克

4、成都-二連-莫斯科班列

5、深圳-阿拉山口-馬拉/杜伊斯堡/漢堡

莫斯科中歐班列運輸--葉卡捷琳集裝箱車皮火車運輸

眾所周知，廣州大洋物流是業(yè)內(nèi)受人尊重的型智慧物流企業(yè)，是工商部門【誠信企業(yè)】，是經(jīng)營全國性的歐洲俄羅斯中亞國際鐵路運輸、經(jīng)營全國性國際國內(nèi)海運水運多式聯(lián)運的貨運代理公司?！緡H鐵路運輸】：廣州大洋細細聆聽客戶的訴求，下決心走"互聯(lián)網(wǎng) "的快速班列低碳之路，憑借多年經(jīng)營鐵路運輸?shù)穆曂?，直接與鐵路運輸巨頭、鐵路相關(guān)強力部門結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，具有鐵路系統(tǒng)的直接訂艙權(quán)，莫斯科中歐班列運輸成為中亞中歐中俄班列的全銷服務平臺！與武漢鄭州重慶成都蘇州合肥廈門西安等當?shù)鼗锇榈暮献髦С窒拢嗔袧h堡、華沙、巴黎、杜伊斯堡、米蘭、馬德里等地。還與"天津港、大連港、營口港"共同推出連結(jié)全國至中亞歐洲全境的每周快速班列、直達俄羅斯莫斯科等城市。

此趟班列經(jīng)阿拉山口口岸出境后將到達波蘭的馬拉舍維奇、荷蘭蒂爾堡、德國紐倫堡，全程鐵路運輸時間大約為18-20天。華南深圳、廣州、佛山、湛江、廈門等地的貨源可以通過內(nèi)貿(mào)船接駁欽州港，水鐵聯(lián)運至中東歐及西歐國家。莫斯科中歐班列運輸詢價方式：可直接咨詢。班列路徑：華南---天津---二連浩特---烏蘭巴托---莫斯科（霍夫里諾）運營模式：周班運營，對開。根據(jù)貨好時間，發(fā)貨地點，整拼箱體積/毛重運輸量，國外各門點下貨地址不同，靈活組成N個優(yōu)化方案，再結(jié)合個性化需求和疑難訴求，運用“大數(shù)據(jù)設(shè)計”成多樣化運輸路徑方案。

莫斯科中歐班列鐵路運輸運費--葉卡捷琳集裝箱車皮火車運輸

雖然定期集裝箱列車在俄羅斯越來越受歡迎，但當?shù)匚锪鞴疽苍趪L試將其與單車裝載服務相結(jié)合，這使得俄羅斯鐵路公司（RZD）可以組織小批量的運輸。其中新的進展是從伏爾加格勒的貨運站Sarepta到黑海重要港口Novorossiysk，通過鐵路運送了批裝了三節(jié)車廂的機油。

這批貨物共有6個20英尺的集裝箱，莫斯科中歐班列鐵路運輸由俄羅斯鐵路公司的專門子公司RZD物流公司和德洛集團（Delo Group）的物流供應商Ruscon公司組織運送。為了使這一連接常態(tài)化，RZD物流公司計劃在回程運輸（從新羅西斯克到伏爾加格勒）中使用柔性集裝箱。

開通這趟廣州大朗到莫斯科班列完全是市場的需求，因為中俄雙邊貿(mào)易量一直在增長，未來會順應市場，開通更多到俄羅斯各大城市的中歐班列。由于俄羅斯市場對我國產(chǎn)品需求增多，出口物資由傳統(tǒng)的服裝、玩具、塑料制品、日用品等向大型工程機械、大型鋁型材產(chǎn)品等產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，出口物資的品種、數(shù)量、質(zhì)量等呈多元化攀升態(tài)勢。為適應日益增長的中歐班列的新常態(tài)，邊檢站分析研判貨運列車流量形勢，制定高峰期應急預案，積極與聯(lián)檢聯(lián)運部門溝通協(xié)作，推出中歐班列隨到隨檢隨放的“零等待”查驗服務舉措，查驗單次列車時間由15分鐘縮短至8分鐘，實現(xiàn)了貨運列車隨到隨檢，莫斯科中歐班列鐵路運輸通關(guān)速度進一步提升。

成都到莫斯科鐵路運輸--葉卡捷琳集裝箱車皮火車運輸

俄鐵RZD的CCTS部門向車板擁有者及普通用戶出售運蹤更新服務，絕大多數(shù)車板公司系統(tǒng)和俄鐵RZD系統(tǒng)是聯(lián)網(wǎng)的（如下圖），可以直接通過車板公司系統(tǒng)查詢。注意作為非車板擁有者的普通用戶如果需要登陸俄鐵RZD系統(tǒng)查詢運蹤是需要付費的，因此絕大多數(shù)非車板實際擁有者往往需要通過車板實際擁有者獲得運蹤信息，而非直接通過俄鐵RZD獲得。因此俄羅斯境內(nèi)運蹤的數(shù)據(jù)傳播路徑為：技術(shù)停留站Station——俄鐵RZD——車板擁有者Wagon Owner——境外代理Rail Operator——平臺公司Platform Company——貨代Freight Forwarder——貨主Cargo Owner。

平臺公司通常收到的EXCEL格式的運蹤Tracing其實是由車板擁有者登陸俄鐵RZD或與俄鐵聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)部操作系統(tǒng)中截取數(shù)據(jù)，然后根據(jù)各自客戶需求加工后轉(zhuǎn)發(fā)給不同的客戶（境外代理），再由境外代理轉(zhuǎn)發(fā)各自下游客戶（可以是二級境外代理或平臺公司）。運蹤信息包括運單信息、車輛信息、集裝箱信息、后位置信息、距離目的站、開車時間等信息，異常情況如因為海關(guān)查驗導致的滯留集裝箱等信息則通過手工進行標注。