天津國聯(lián)報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

報廢車出事故賣家有連帶責任

【案例】

浙江省溫州市平陽縣兩名男子想從報廢車上賺點錢,他們以幾千元的價格出售后,反遭這輛車連累,換來15.6萬元的連帶賠償責任。近日,平陽縣人院審理了這起機動車交通事故責任糾紛案,認定當事人轉(zhuǎn)讓報廢車輛的,出事故需負連帶責任。

2014年8月,何某騎著人力三輪貨車行駛期間,與陳某駕駛的小轎車發(fā)生碰撞,三輪貨車當即側(cè)翻。隨后,何某被送往醫(yī)院。事后,交管部門認定,何某與陳某負事故同等責任。陳某駕駛的小轎車,登記車主為李某,且車輛的強制報廢期和核驗有效期均為2012年9月,因是報廢車輛,該車并未購買相應(yīng)保險。

典型道路交通事故案例及分析    案例一：車輛沒有過戶，出了誰賠? 【案情概要】2016年8月11日16時許，朱某駕駛的轎車與陳某無證駕駛的二輪摩托車發(fā)生交通事故，摩托車前部與轎車右側(cè)發(fā)生撞碰，致陳某受傷。經(jīng)部門認定朱某負事故的主要責任，陳某負次要責任。另查，朱某為冒某所雇駕駛員，該轎車登記車主為劉某，實際車主為冒某。 陳某遂將登記車主劉某、實際車主冒某、肇事司機朱某、保險公司統(tǒng)統(tǒng)告上法庭，索賠3400余元。

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天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

案例

本院再審認為，本案爭議的焦點為建行岳陽分行是否應(yīng)與楊立華承擔本案連帶賠償責任的問題。2009年9月16日，建行岳陽分行與楊立華簽訂《車輛購銷合同》，將湘Ｆ×××××的豐田海獅面包車（9座）以2000元的價格出售給楊立華。該車在2007年7月1日至2009年10月11日期間未年檢，轉(zhuǎn)讓行為發(fā)生在該車未年檢期間?！秶医?jīng)濟貿(mào)易、國家發(fā)展計劃、部、關(guān)于調(diào)整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知》（國經(jīng)貿(mào)資源（2000）1202號）規(guī)定“……9座（含9座）以下非營運載客（包括轎車、含越野型）使用15年?！鲜鲕囕v達到報廢年限后需繼續(xù)使用的，必須依據(jù)國家機動車安全、污染物排放有關(guān)規(guī)定進行嚴格檢驗，檢驗合格后可延長使用年限”，根據(jù)上述規(guī)定，湘Ｆ×××××車輛在轉(zhuǎn)讓時屬于達到報廢標準的車輛。依據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責任法》第五十一條“以買賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔連帶責任”以及《高人院關(guān)于適用<中華人民共和國侵權(quán)責任法>若干問題的通知》條“侵權(quán)責任法施行后發(fā)生的侵權(quán)行為引起的民事糾紛案件，適用侵權(quán)責任法的規(guī)定。侵權(quán)責任法施行前發(fā)生的侵權(quán)行為引起的民事糾紛案件，適用當時的法律規(guī)定”的規(guī)定，建行岳陽分行作為轉(zhuǎn)讓人應(yīng)與受讓人楊立華承擔本案連帶賠償責任。”

轉(zhuǎn)讓要承擔連帶責任

盡管法律明確規(guī)定，車主必須到相關(guān)部門登記車輛報廢記錄，同時不能駕駛報廢車上路等等，否則以處罰形式作為警告。然而在巨大的利益面前，交易仍然存在。

一些車主為了獲取更高的經(jīng)濟利益，會將已經(jīng)達到報廢程度的車輛轉(zhuǎn)賣給二手車商，而不走正常的車輛報廢途徑。一些二手車商收購報廢車以后，或?qū)④囕v簡單維修后再次出售，或?qū)髲U車拆解，用幾輛報廢車的零件拼裝成一輛整車出售。這種“二手車”一般售賣價格很低，所以一旦發(fā)生交通事故，肇事人為了逃避應(yīng)負的法律責任往往會棄車逃逸，致使報廢機動車、拼裝機動車的實際所有人和實際使用人很難查找，導(dǎo)致事故受害人的損失難以得到賠償。