要想延長梳齒板式伸縮縫使用壽命，日常養(yǎng)護必不可少！

①清除伸縮縫表面的雜質(zhì)，流齒板間的尖銳物等雜物。

②車輛通過時，是否有既車或異響現(xiàn)象，如有應對梳齒板螺栓螺母等進行檢查。如螺栓松動損壞，應及時擰緊和更換。

⑧檢查伸縮縫安裝槽區(qū)混凝土是否存在混凝土損壞裂痕間院等現(xiàn)象，如有應分析原因，并進行處理。

④檢查仲縮裝置與橋面鋪裝連接處是否損壞或有裂紋，不銹鋼滑板是否破損和錨固螺栓螺母是否松動，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應 及時修補，以免影響伸縮裝置的使用壽命。

⑤檢 查伸縮裝置防排水系統(tǒng)是否有效，排水口是否填寨，及時清除排水口處的雜物。

梳齒板伸縮縫的特點

梳齒板伸縮縫的特點：（1）結(jié)構(gòu)剛度較大，可承受較大的水平變位。（2）建筑高度低。部分型號伸縮縫在橋面鋪裝層高度內(nèi)就能安裝，不需要梁體內(nèi)預留槽口，大大方便了設(shè)計和施工。（3）適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜。（4）汽車行駛平穩(wěn)、舒適、不跳車、無噪聲。（5）伸縮縫構(gòu)件運輸、安裝方便、不需要超長車運送，也不需要用吊車裝卸。

梳齒板伸縮縫

從實際應用上看型鋼伸縮縫的應用要廣泛的多。以徐浦大橋為例，徐浦大橋交通流量大，大型車輛多，由于經(jīng)年的運行，一批建設(shè)時的伸縮縫損壞嚴重，大橋試更換9條梳齒板伸縮縫，實際效果并不是特別理想。

梳齒板伸縮縫日常養(yǎng)護與維修：（1）型鋼伸縮縫的損壞相對也簡單多，伸縮縫型鋼的損壞、止水帶老化等。（2）造成的危害，型鋼伸縮縫的損壞，只要不是型鋼整體脫落，部分型鋼的缺失對伸縮縫的伸縮作用基本沒有影響，且影響行車安全的危險系數(shù)要小的多。（3）維修，型鋼伸縮縫的維修過程除去鋼板更換相應的內(nèi)容外，其他內(nèi)容基本雷同，但是相對的流程會精簡很多。

梳齒板式伸縮縫的檢測

梳齒板式伸縮縫的檢測：模數(shù)式橋梁伸縮縫應進行拉伸、壓縮，縱向、豎向、橫向錯位試驗，測定水平摩阻力、變位均勻性。應按實際受力荷載測定中梁、支承橫梁及其連接部件應力、應變值。并應對試樣進行振動沖擊試驗，對橡膠密封帶進行防水試驗。梳齒板式橋梁伸縮縫應進行拉伸、壓縮試驗，測定水平摩阻力、變位均勻性。

梳齒板式伸縮縫內(nèi)應配置裝有止水膠條的成品金屬伸縮縫產(chǎn)品。對防止噪音有較高要求的地面，可以選用帶有橡膠嵌條的產(chǎn)品。建筑伸縮縫對于建筑的可設(shè)性很重要樓面之間的縫，我們現(xiàn)在都不會再用鍍鋅鐵皮或者木材去包住了，現(xiàn)在都在用型的梳齒板式伸縮縫。由于伸縮縫處是防水的薄弱環(huán)節(jié)，特別是選用中埋式止水帶時，止水帶將此處的混凝土分為二有些，如混凝土斷面厚度過小，施工時不易振搗密實，會對伸縮縫處的混凝土反抗地下水滲漏形成晦氣影響；起會影響伸縮縫部位布局的全體強度和有些強度，因此在伸縮縫兩頭各350mm范圍內(nèi)的混凝土布局厚度不得小于300mm。梳齒板式伸縮縫是屋面變形會集的部位，溫差變形、修建物合理沉降變形都會使伸縮縫的寬度不斷改變，所以不論屋面選用哪種防水材料。

SSFB齒板梳齒板式伸縮縫在螺栓作用

SSFB齒板梳齒板式伸縮縫在螺栓作用下，與下面的混凝土緊貼，當車輛經(jīng)過時，一側(cè)梁端由于車輛的重量增加使安裝于梁與墩臺之間的支座下沉，梳齒板對前后兩個螺栓形成拉力作用，車輛輪胎的向前滾動對齒板產(chǎn)生向后的剪切牽拉作用力，此力由混凝土之間的摩擦阻力與螺栓共同承擔。

SF梳齒板式伸縮裝置的結(jié)構(gòu)特點，SF梳齒板式伸縮裝置結(jié)構(gòu)，主要由梳齒板、錨固螺栓、防水結(jié)構(gòu)等組成。兩塊梳形板交錯組合成沒有間隙的連續(xù)體，安裝簡便，模塊化設(shè)計，更換時只需將已損壞部分即可，不必封閉交通。

適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。SF梳齒板式伸縮裝置代號表示方法與中華人民共和國交通行業(yè)標準表示方法相一致.以GQF-CGQF-FGQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型橋梁伸縮縫為例，其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的橋梁伸縮縫裝置代號，型式代直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、E、L)表示異型鋼材的形狀。數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-80mm。由于這幾種伸縮縫產(chǎn)品主要材料：鋼質(zhì)邊梁：采用16Mn鋼軋制,剖面呈c形。密封膠條：采用丁或三元乙丙橡膠制造,具有良好的耐老化,耐曲撓性能。錨固件：有錨釘,錨環(huán),錨板結(jié)構(gòu)三種,公路橋梁工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計厚度選用。