降雪時，灑水車滿大街的噴融雪劑，如果在道路附近停下的車，就會受到影響，那么小編就來為大家介紹下融雪劑對汽車的影響。 　　

    融雪劑對底盤是有輕微的腐蝕的，但不是立刻就出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象的，是一個累計的過程！所以雪后一定要及時洗車，這樣能減少對車輛的腐蝕，但現(xiàn)在一般采用環(huán)保型的融雪劑。 　　

    融雪劑對底盤的腐蝕主要體現(xiàn)在使底盤生銹，長時間腐蝕容易造成底盤損壞，一般情況下，新車底盤有一層保護(hù)，但還需要增厚一下，建議給車做一個底盤裝甲，這樣就能減少積雪對底盤的腐蝕。

       融雪劑和傳統(tǒng)化冰鹽一樣，不論其化學(xué)組成如何，均會引起混凝土嚴(yán)重 剝蝕破壞?；炷谅访纣}凍破壞的主要特征是表面剝蝕，從而造成其表面凹凸不平，骨料暴露。混凝土鹽凍破壞嚴(yán)重程度與鹽降低冰點(diǎn)和吸濕性有很大關(guān)系，冰點(diǎn)降低愈多和吸濕性愈強(qiáng)，對混凝土破壞愈嚴(yán)重。冰雪在撒鹽后急劇融化，必然吸收大量的熱，每千克冰雪融化為同溫度的水 需吸收335千焦耳的熱。由于空氣是不良導(dǎo)體，在冰雪急劇融化時，從空氣中只能 吸收很少熱量，大部分熱量需要從接觸冰雪的路面吸收。

         融雪劑針對混凝土路面的破壞還反映在像溶蝕那樣的物理學(xué)功效上,冬天外部溫度廣泛較低,混泥土中存有的水份,會發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象,容積快速彭大,對路面造成結(jié)凍工作壓力。當(dāng)混泥土中的水份成分提升,做到臨界值飽水度時,路面會遭受拉應(yīng)力的功效，因為冬天凍融循環(huán)現(xiàn)象的循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生，破壞幅度持續(xù)升高。 混凝土路面在撒過融雪劑，歷經(jīng)一個冬天之后,路面會出現(xiàn)“發(fā)白”現(xiàn)象,路面色調(diào)變淡,有的地區(qū)會很疏松或是有石料脫落,進(jìn)而使路面發(fā)生大規(guī)模的危害。在雪融化后,混凝土路面破壞后易出現(xiàn)“擠泥”現(xiàn)象;在路面維護(hù)保養(yǎng)時,可以發(fā)覺路床早已有地面沉降或者彭脹形變現(xiàn)象,非常大一部分緣故是氯酸鹽水溶液嚇人到路基工程中,破壞了原先的構(gòu)造。

     融雪劑的冰點(diǎn)是衡量融雪劑質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，融雪劑冰點(diǎn)的測定可以采用SH128 全自動冰點(diǎn)測定儀或者SH128C全自動航煤冰點(diǎn)儀冰點(diǎn)。是指在沒有過冷的情況下，冷卻液開始結(jié)晶的溫度或在過冷的情況下，冷卻液形成結(jié)晶后迅速回升所達(dá)到的溫度。       

     飽和NaCl溶液的冰點(diǎn)為-23℃，飽和CaCl2的冰點(diǎn)為-50℃。冰點(diǎn)低、價格低是“氯鹽類”融雪劑的誘人之處。當(dāng)在冰雪中拋灑了這類融雪劑之后，就會導(dǎo)致由冰雪與融雪劑組成混合物的凝固點(diǎn)大幅度降低。不過，溶質(zhì)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)與溶液的冰點(diǎn)有一定的關(guān)系。