其余桿件（即支管）通過端部相貫線加工后，直接焊接在貫通桿件（即主管）的外表非貫通桿件在節(jié)點(diǎn)部位可能有一定間隙（間隙型節(jié)點(diǎn)），也可能部分重疊（搭接型節(jié)點(diǎn)）。相貫線切割曾被視為是難度較高的制造工藝。因?yàn)榻粎R鋼管的數(shù)量、角度、尺寸的不同使得相貫線形態(tài)各異，而且坡口處理困難。但隨著多維數(shù)控切割技術(shù)的發(fā)展。這些難點(diǎn)已被克服。目前國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)裝備了這一技術(shù)，相貫節(jié)點(diǎn)管桁結(jié)構(gòu)在大跨度建筑中得到了廣泛的應(yīng)用。

近年來(lái)，并對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程中如何合理選用厚壁鋼管提出了建議。對(duì)節(jié)點(diǎn)施加水平往復(fù)荷載。并將預(yù)測(cè)結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，建立了9個(gè)節(jié)點(diǎn)計(jì)算模型。

鋼管混凝土結(jié)構(gòu)在高層建筑中具有明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，梁、柱、節(jié)點(diǎn)的混凝土成為整體，焊接工藝主要有電阻焊和埋弧焊。已有的工程經(jīng)驗(yàn)表明。尤其是截面形狀為方形或矩形時(shí)。

減輕焊接工作量，目前。對(duì)工程設(shè)計(jì)很有參考價(jià)值。分析各節(jié)點(diǎn)在水平荷載作用下的受力性能，20世紀(jì)末至21世紀(jì)初的近10年。

新購(gòu)買的鋼管應(yīng)該先進(jìn)行清理除銹，鋼管內(nèi)壁、外壁涂刷防銹漆。舊鋼管的檢測(cè)也要時(shí)常檢測(cè)，檢測(cè)方式：從銹舊部分的鋼管中抽樣做橫向截?cái)喑闃訖z測(cè)，檢測(cè)合格的應(yīng)先進(jìn)行除銹清理，再對(duì)其涂刷防銹漆。

鋼管采用直縫電焊鋼管、低壓流體輸送用焊接鋼管，有外徑48mm、壁厚3.5mm和外徑51mm、壁厚3.0mm這兩種規(guī)格。（注：兩種規(guī)格禁止混合使用）。

鋼管腳手架的桿件多數(shù)是優(yōu)先使用外徑48mm、厚3.5mm的電焊鋼管。用于立柱、大橫桿和支撐桿的鋼管長(zhǎng)度不能超過6.5mm，一般在4~6.5mm范圍內(nèi)，小橫桿所用的鋼管長(zhǎng)度不能超過2.2mm，一般在2.8~2.2mm之間。每根鋼管的重量應(yīng)控制在25KG之內(nèi)。