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化驗(yàn)室氣體管道安裝標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)

當(dāng)前，許多實(shí)驗(yàn)室購置的儀器設(shè)備需要使用一定數(shù)量的工作氣體才能正常工作(例如：氫氣、氮?dú)?、ya氣、氦氣、空氣等)，有的用于儀器設(shè)備驅(qū)動(dòng)控制，有的用于分析檢測(cè)。由于供氣不能滿足要求，常導(dǎo)致儀器運(yùn)行狀態(tài)異常，甚至損壞儀器設(shè)備。健全的集中供氣系統(tǒng)也是優(yōu)良實(shí)驗(yàn)室的重要指標(biāo)，那么實(shí)驗(yàn)室氣路安裝的標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)有哪些？接下來我們就給你介紹一下。

實(shí)驗(yàn)室氣體管道安裝標(biāo)準(zhǔn)

1、常用氣體有：惰性氣體、易i燃易i爆氣體、酸堿腐蝕性氣體及有毒有害氣體?？扇?xì)怏w、酸堿腐蝕性氣體及有毒有害氣體宜明敷。進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)制定相應(yīng)的技術(shù)管理和安全措施。

2、通用實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)單元組，各種氣體管道也應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3、穿過實(shí)墻或樓板的煤氣管應(yīng)置于預(yù)埋穿墻套管內(nèi)，穿墻套管內(nèi)的管道不應(yīng)有焊縫。在套管和管路之間用非燃性材料密封。

4、易i燃易i爆氣體管道的供氣端和末端，須設(shè)置單向閥、阻火器及排空管道。

5、易i燃易i爆氣體管道應(yīng)有導(dǎo)除靜電的接地裝置。對(duì)接地要求的煤氣管道，其接地、跨接措施，應(yīng)按國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

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1、噴頭 PLPT：用于噴放滅火劑。

2、高壓軟管：高壓軟管是連接滅火瓶組和滅火劑單向閥的裝置。

3、瓶組：起動(dòng)瓶組：在起動(dòng)瓶組裝入氮?dú)?，?dāng)著火時(shí)，起動(dòng)瓶組接到指令處，啟動(dòng)煤氣開啟選擇閥，瓶頭控制閥，釋放滅火劑。

4、安全減壓閥：用于防止系統(tǒng)壓力過大的安全減壓閥。

5、選擇閥：當(dāng)有管網(wǎng)七氟丙烷滅火系統(tǒng)保護(hù)多個(gè)分區(qū)時(shí)，選擇閥控制滅火劑進(jìn)入相應(yīng)的保護(hù)區(qū)域。

6、滅火劑單向閥：在高壓軟管與集流管之間設(shè)有一單向閥，以防止氣體倒流。

7、信號(hào)壓力器：壓力信號(hào)器反饋滅火劑噴射信號(hào)。

8、噴頭 PLPT：用于噴放滅火劑。

9、高壓管道：用于輸送滅火劑的高壓管道。

10、高壓管件：高壓管件用于連接高壓管道。

11、儲(chǔ)存瓶組：70 L2.5 MPA柜式七氟丙烷滅火劑。

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通風(fēng)量

根據(jù)《庫規(guī)》第8.2.4條之規(guī)定“排煙風(fēng)機(jī)的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不少于6次/h計(jì)算。”但此時(shí)地下汽車庫計(jì)算換氣容積時(shí)，無論層高多少都應(yīng)按實(shí)際層高計(jì)算換氣容積。

風(fēng)量

為了防止地下汽車庫的廢氣溢出，車庫必須保持負(fù)壓狀態(tài)。所以，送風(fēng)應(yīng)小于通風(fēng)量。除了地下一層汽車庫設(shè)置機(jī)械排風(fēng)(煙)系統(tǒng)的防火分區(qū)有直接通向室外的汽車疏散出口，可以使用汽車坡道作為自然送(補(bǔ))風(fēng)系統(tǒng)外，其余均應(yīng)設(shè)置送(補(bǔ))風(fēng)系統(tǒng)。在送(補(bǔ))風(fēng)道空氣阻力不大于50 Pa時(shí)，應(yīng)采用自然送(補(bǔ))風(fēng)方式，否則應(yīng)采用機(jī)械送風(fēng)。機(jī)械式送風(fēng)量一般以5次/h計(jì)，不小于機(jī)械排煙量的50%，一般不宜超過排煙量的80%。

地下汽車庫風(fēng)機(jī)和防火閥的設(shè)置

在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中，經(jīng)常根據(jù)計(jì)算風(fēng)量和風(fēng)壓來選擇風(fēng)機(jī)的型號(hào)。

1.如計(jì)算出排風(fēng)量與排煙量相差不大或相等，平時(shí)排風(fēng)或火災(zāi)排煙都用相同的高溫軸流風(fēng)機(jī)，壓頭是根據(jù)管道阻力定的，在風(fēng)機(jī)出口或風(fēng)機(jī)房出口處設(shè)置280℃防火閥，當(dāng)煙溫達(dá)到280℃時(shí)，通過風(fēng)機(jī)入口或者風(fēng)機(jī)房入口的防火閥關(guān)閉。

2.如計(jì)算出排風(fēng)量和排煙量有較大差異時(shí)，可選用雙速高溫軸流風(fēng)機(jī)一臺(tái)，平時(shí)運(yùn)行速度較慢，著火時(shí)較快。280℃防火閥安裝在風(fēng)機(jī)出口或風(fēng)機(jī)房出口處，當(dāng)煙溫達(dá)到280℃時(shí)，通過風(fēng)機(jī)出口或風(fēng)機(jī)機(jī)房出口280℃防火閥關(guān)閉聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行。這時(shí)消防控制室應(yīng)能對(duì)雙速風(fēng)機(jī)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制。兩級(jí)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和風(fēng)壓都要滿足排風(fēng)排煙系統(tǒng)的要求。

若此時(shí)未設(shè)置送(補(bǔ))風(fēng)室，則此時(shí)送(補(bǔ))風(fēng)機(jī)與著火區(qū)是連通的，送(補(bǔ))風(fēng)機(jī)本身就受到煙火威脅，此時(shí)送風(fēng)溫度已達(dá)70℃，送風(fēng)溫度已降至280℃，因此送風(fēng)溫度仍未達(dá)到要求。為避免造成關(guān)閉排煙風(fēng)機(jī)導(dǎo)致補(bǔ)風(fēng)風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，應(yīng)對(duì)補(bǔ)風(fēng)機(jī)和排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖進(jìn)行控制，即排煙風(fēng)機(jī)后的280℃防火閥關(guān)閉后，補(bǔ)風(fēng)機(jī)后的280℃防火閥跟著一起關(guān)閉，排煙風(fēng)機(jī)與補(bǔ)風(fēng)器一起聯(lián)鎖。

為降低風(fēng)機(jī)噪聲對(duì)車庫及其他房間的影響，在排煙風(fēng)機(jī)前后接接能在280℃溫度下連續(xù)0.5 h以上耐高溫材料制造的軟接縫、消聲器、消聲靜壓箱。為盡可能減少占用上空間，應(yīng)充分利用風(fēng)機(jī)的上i吊。

地鐵車輛庫排煙系統(tǒng)劃分

高層建筑的防空地下室，一般用作地下汽車庫，其消防設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(GB50045-95)(GB50045-95)(2005年版)(以下簡(jiǎn)稱“高標(biāo)準(zhǔn)”)第4.1.8條和《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50098-98)(2001年版)(以下簡(jiǎn)稱“人規(guī)”)第3.1.9條要求，高層建筑的防空地下室，平時(shí)用作地下汽車庫，其防火設(shè)計(jì)應(yīng)按《汽車庫、車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50045-95)(GB50045-95)(以下簡(jiǎn)稱《庫規(guī)》)的有關(guān)規(guī)定。與高樓大廈下的防空洞相比，其戰(zhàn)時(shí)功能大多是地下的二級(jí)掩蔽所。設(shè)機(jī)械排煙系統(tǒng)的地下汽車庫房，各防煙分區(qū)的建筑面積不宜大于2000m2，且不應(yīng)跨越防火分區(qū)。所以，日常生活中的通風(fēng)排煙系統(tǒng)可以和建筑物的防煙分區(qū)相結(jié)合來考慮，這樣既有利于通風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)，又能保證通風(fēng)排煙管按防護(hù)單元設(shè)置為獨(dú)立系統(tǒng)，不會(huì)出現(xiàn)通風(fēng)排煙風(fēng)管跨防護(hù)單元現(xiàn)象。