液壓泵維修齒輪泵的齒輪在徑向不平衡力F作用下,一般會(huì)出現(xiàn)磨損.齒頂圓磨損后,對(duì)低壓齒輪泵的容積效率影響不大,但對(duì)高中壓齒輪泵,則應(yīng)考慮電鍍外圓或更換齒輪.?泵體的修復(fù)主要是內(nèi)腔與齒輪齒頂圓相接面,且多發(fā)生吸油側(cè).如泵體屬于對(duì)稱(chēng)型,可將泵體翻轉(zhuǎn)180度安裝再用.?前后蓋主要是裝配后,與齒輪滑動(dòng)的接觸端面的磨損與拉傷,如磨損和拉傷不嚴(yán)重,可以研磨端面修復(fù).磨損拉傷嚴(yán)重,可在平面磨床上磨去端面上之溝痕.但此時(shí),困油卸荷槽的深度變淺,對(duì)消除閉死容積的困油不力;?齒輪泵泵軸的失效形式主要是與滾針軸承相接觸處容易磨損,少量的產(chǎn)生彎折.如果輕微磨損,可以拋光修復(fù).如果磨損嚴(yán)重,則需重新加工,長(zhǎng)短軸上的鍵槽對(duì)中心線有平行度和對(duì)稱(chēng)度要求,裝在軸上的平鍵與齒鍵槽的配合間歇均不能過(guò)大,軸不得在齒輪內(nèi)產(chǎn)生徑向擺動(dòng),軸頸與安裝齒輪部分軸的配合表面的同心度為0.01mm,兩軸頸的同心度為0.02-0.03mm。

液壓泵維修中需要注意的要點(diǎn)

一、有些維修人員認(rèn)為新的汽缸套和活塞都屬于標(biāo)準(zhǔn)件，所以在更換汽缸或者活塞的時(shí)候可以不用考慮尺寸問(wèn)題，他們之間具備互換性。其實(shí)這種看法是錯(cuò)誤的，每個(gè)汽缸或者活塞都存在著一定的差異性。

二、在液壓泵維修中，很多維修工都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量，看是否存在油量不足的情況并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是他們卻忽視了對(duì)潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換。大家都知道劣質(zhì)的液壓油對(duì)液壓泵造成的損壞有多嚴(yán)重，這里就不詳細(xì)說(shuō)明了。

一、有些修理工認(rèn)為在安裝汽缸墊時(shí)涂上一層黃油，這樣可以增加柴油機(jī)的密封性，減少泄露。這種錯(cuò)誤的觀點(diǎn)一直影響著很多人，卻不知道，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。

二、有些維修工在更換軸瓦時(shí)，通過(guò)用砂布打磨以代替刮瓦來(lái)增大軸瓦與曲軸的接觸面積。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加 速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。