中能機電科技公司有各種生產(chǎn)調(diào)試設(shè)備200多臺套，公司建有業(yè)內(nèi)優(yōu)越的生產(chǎn)線，分別建有鈑金車間、總裝車間、電裝車間、測試車間和烤漆車間。公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質(zhì)量體系認證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認證證書，并取得了國家廣電入網(wǎng)許可證，國家內(nèi)燃機組檢驗合格證；獲得高新技術(shù)企業(yè)的認定證書。機油對柴油發(fā)電機組的作用：散熱作用：汽車引擎本身的散熱，除了靠冷卻系統(tǒng)以外，機油也是一個重要角色，因為機油會流經(jīng)引擎內(nèi)部各處，可帶走機件摩擦產(chǎn)生的熱，而距離冷卻系統(tǒng)較遠的活塞部份，也可經(jīng)由機油獲得一些冷卻效果。

柴油發(fā)電機組防火措施：用戶必須懂得如何使用這些器具:

1、確保安放發(fā)電機組的機房有足夠的通風條件。

2、確保機房、地板及發(fā)電機組清潔，如有燃料，電池電解液或冷卻劑沷泄時，要立即處理。

3、切勿把液體存放在發(fā)動機附近。

4、不允許在電池及燃料附近抽煙或打火花，或其他起明火的行為。因為燃料揮發(fā)的氣體會引起爆，此外因電池充電而產(chǎn)生的氟氣也會引起爆。

5、沾有油的擦布要存放在有金屬蓋的容器里。

6、在連接或斷開電池前，將電池充電器的電源斷開。

7、將導(dǎo)電的物體，如金屬工具等，遠離外露的帶電部份分，例如輸出電極，防止產(chǎn)生電弧或火花，因電弧會使燃料或氣體引起爆。

8、切不可在機器運轉(zhuǎn)時將燃料注入油箱。

9、切不可在已知有燃料泄露時還試圖開機。

10、在排氣系統(tǒng)中如積存過量的未燃氣體時，要特別小心，因存有潛在的爆風險。這些氣體是由于反復(fù)起動開機而未有起動，或因檢查氣閥，而積存的，應(yīng)先把氣排走后再起動。

中能機電科技公司有各種生產(chǎn)調(diào)試設(shè)備200多臺套，公司建有業(yè)內(nèi)優(yōu)越的生產(chǎn)線，分別建有鈑金車間、總裝車間、電裝車間、測試車間和烤漆車間。公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質(zhì)量體系認證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認證證書，并取得了國家廣電入網(wǎng)許可證，國家內(nèi)燃機組檢驗合格證；獲得高新技術(shù)企業(yè)的認定證書。拆卸噴油嘴時要注意把各種墊片保存好，不得丟失和損壞，否則氣缸會從噴油嘴周圍漏氣，使柴油機不能正常工作。

當柴油發(fā)電機出現(xiàn)壓力偏低的情況時，我們該做哪些力所能及的檢查呢？

檢查一：觀察機發(fā)電機油壓力傳感器和機油壓力表: 在不啟動發(fā)電機的情況下觀察機油壓力表的指針是否移動和準確地回正到'0'位。如機油壓力表的指針不動或不能回到'0'，則為機油壓力表失準，或機油壓力傳感器失效，或發(fā)電機電路故障。

檢查二：檢查發(fā)電機機油的質(zhì)和量 仔細觀察其發(fā)電機的機油是否有柴油、水分。如果機油里混有柴油，則機油變稀，粘度下降，導(dǎo)致機油壓力過低。檢查機油量是否符合要求。機油量過少，則故障顯而易見。

檢查三：串接一個自制的直壓式機油壓力表 在發(fā)電機的主油道上串接一個自制的直壓式機油壓力表（用0．1～1．0MPa的氣壓表改制），啟動發(fā)電機若直壓表上的機油壓力正常，故障仍在相關(guān)的儀表和電路上，直壓表上的壓力過低，柴油機又無異響，可先對柴油機主油道的機油高壓閥和機油粗濾器上的調(diào)壓閥進行調(diào)試，觀察其調(diào)試效果。在柴油發(fā)電機組的參數(shù)中，功率、有功功率、額定功率、大功率、經(jīng)濟功率這五大功率經(jīng)常讓大家很頭疼，很多人會混淆它們的定義，中能在這里幫大家梳理出了這個五大功率的關(guān)系，幫助大家理解。

中能機電科技公司建有業(yè)內(nèi)優(yōu)越的生產(chǎn)線，分別建有鈑金車間、總裝車間、電裝車間、測試車間和烤漆車間。公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質(zhì)量體系認證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認證證書，并取得了國家廣電入網(wǎng)許可證，國家內(nèi)燃機組檢驗合格證；獲得高新技術(shù)企業(yè)的認定證書。答：柴油機的出力直接受吸入的空氣數(shù)量、質(zhì)量的影響，發(fā)電機又必須有充足的空氣進行冷卻，所以使用場地必須空氣流暢。

柴油發(fā)電機組的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在一下幾個個方面：     

(1)、燃油經(jīng)濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負荷下也經(jīng)濟

(2)、工作可靠、耐久。因為沒有點火系統(tǒng),故障低

(3)、使用范圍廣

(4)、有害排放物較低

(5)、防火安全性好

柴油發(fā)電機房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機組通風條件即不降低輸出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統(tǒng)進行降噪處理，使之噪聲排放達到國家標準（85db(a)）。

   發(fā)電機降噪根本的辦法是從聲源著手，采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術(shù)；如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是有效的辦法。     1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。采用制的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a )。而從高壓共軌角度來分析,具有更高燃油噴射壓力、使用壓電式噴油器的高壓共軌由于能提升柴油機能量密度、降低柴油機排放和油耗,已經(jīng)成為了柴發(fā)機組的發(fā)展趨勢。  

   2、降低軸流風機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風機噪聲時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻式消聲器。  

   3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振