東風(fēng)天龍KL載貨車搭載滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的“龍擎”DDi75E

神行太?！痹跄芡接刑撁玫膭?dòng)力配置才是喊話的底氣，東風(fēng)天龍KL載貨車搭載滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的“龍擎”DDi75E300-60柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量7.5L，較大功率為300馬力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于東風(fēng)旗下全新的龍擎動(dòng)力序列，能夠從容的面對未來的排放趨勢。同時(shí)，這款機(jī)型非常適合以輕泡貨物運(yùn)輸為主的高速快遞領(lǐng)域。滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的“龍擎”發(fā)動(dòng)機(jī)是整車的亮點(diǎn)，其優(yōu)勢之處就在于，用戶在購車時(shí)不用擔(dān)心政策限制和上牌問題，即便是經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)運(yùn)營的用戶，也可以放心的選擇這款車型。

國六版東風(fēng)天龍6×2載貨車都適合高速快遞物流運(yùn)輸

安裝在車架左側(cè)的鋁制油箱容積為600L，“龍擎”DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗較為經(jīng)濟(jì)，假如按百公里油耗25L粗略計(jì)算，加滿油可滿足續(xù)航里程將近2400公里，應(yīng)對省際快遞物流以及農(nóng)副散雜貨物的中長途運(yùn)輸續(xù)航應(yīng)該是綽綽有余。無論是排放級(jí)別、動(dòng)力配置還是功能注入，國六版東風(fēng)天龍6×2載貨車都十分適合高速快遞物流運(yùn)輸。加之目前6×2驅(qū)動(dòng)形式的載貨車在快遞物流領(lǐng)域有著較高的市場需求，這輛動(dòng)力、速度、油耗等方面表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)的載貨車應(yīng)該有著不錯(cuò)的前景。

東風(fēng)天龍牽引車的操控性能不輸同等車型

操控是東風(fēng)天龍牽引車不得不提的特色之一，整車雖然重達(dá)8.8噸，但方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)大致無阻力，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑比較小，也沒有虛位。油門和剎車反應(yīng)及時(shí)，操縱安全性高。整體而言，東風(fēng)天龍牽引車的操控性能不輸同等車型。從各位比較關(guān)心的能耗上看，實(shí)質(zhì)行駛測出東風(fēng)天龍牽引車的能耗是26.76L/百公里。在不掛貨物的時(shí)候，能耗在15.5L上下，但在裝滿貨物行駛時(shí)，其實(shí)質(zhì)能耗只有38L上下。每公里油費(fèi)1塊9，滿載1900km油耗不到722L，加油錢不到3610塊，對于一輛較大馬力為450的重型牽引車來說，油耗偏低的確是東風(fēng)天龍牽引車鎖定客群的一大利器。

東風(fēng)天龍KL載貨車搭載dCi465發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力上，東風(fēng)天龍KL載貨車搭載了一臺(tái)dCi465發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率為465馬力，較大扭矩可達(dá)2200N·m，用戶可以根據(jù)自身需求升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)配置。東風(fēng)天龍KL載貨車的變速箱匹配的是14擋手動(dòng)擋DT1422變速箱，高低擋位各有7個(gè)，保證了動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)性。后橋則采用了東風(fēng)德納440車橋，主減速比為2.87。新品在動(dòng)力上提升了5%，達(dá)到行業(yè)良好水平，以廣州到北京為例，800公里可提前1小時(shí)到達(dá)，省去排隊(duì)卸貨時(shí)間，每月可多跑1~2趟，盈利更高。