公眾參與反饋此套智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)，建立完善的環(huán)衛(wèi)事件公眾參與反饋?zhàn)酉到y(tǒng)，提升服務(wù)水平，完善環(huán)衛(wèi)作 業(yè)監(jiān)督考核系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)長效規(guī)范管理。

系統(tǒng)開通環(huán)衛(wèi)網(wǎng)絡(luò)互動平臺，通過環(huán)衛(wèi)微博、微信交流,與市民進(jìn)行互動，讓廣大市民走近環(huán)衛(wèi)、 體驗環(huán)衛(wèi)。公眾不但可以通過平臺了解到自己周圍社區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，還可以在平臺管理區(qū)域范圍內(nèi)了 解各大城市環(huán)衛(wèi)動態(tài)，構(gòu)成對比，發(fā)現(xiàn)差距，市民可以以第三方監(jiān)督者的身份對當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)管理部門咨 詢或投訴，進(jìn)行便捷的溝通互動。如此，既能美化有關(guān)環(huán)境衛(wèi)生，解決人民群眾反映的一些實(shí)際問題， 又提高了管理部門的工作效率。人員考核：對人員進(jìn)行加分、減分的考核，考核要加拍照和音頻視頻功能。

防監(jiān)管（軌跡雷同檢測）

有的被監(jiān)管單位（中標(biāo)公司）為達(dá)到節(jié)省成本又完成任務(wù)的目的，在一個車上安裝多個設(shè)備，在監(jiān)管平臺上基本上不能發(fā)覺（在平臺上看到是多個車，實(shí)際只有一個車），就使這些公司有了可乘之機(jī)。

北斗神鷹管理系統(tǒng)針對這個漏洞，特別研發(fā)“軌跡雷同檢測”功能，通過檢測多個設(shè)備上傳的軌跡數(shù)據(jù)，比對后根據(jù)軌跡的重合度判定是否存在一車安裝多個設(shè)備。

4、車載GPS定位器終端固定

GPS定位器體積小巧，容易隱蔽安裝。常見固定位置是把主駕/副駕前擋板拆下，在其內(nèi)部空間里，還有座位地下，后備箱等等地方也可以安裝。一方面確保GPS天線能正常接收信號，又能確保車輛洗車的時候不容易進(jìn)水而導(dǎo)致終端燒毀。

一些注意事項：

a、GPS天線信號容易被混泥土和金屬物質(zhì)屏蔽，而塑料、人體、布料等等就沒有影響。所以固定的時候，請確保其信號接收面上方?jīng)]有金屬物質(zhì)遮擋，確保接收面能向上朝向天空。通過魔術(shù)貼或者塑料扎帶來固定平放，使其在長時間的使用中不會脫落。

b、GPS定位器固定的時候沒有正反上下之分，通過魔術(shù)貼和扎帶把終端固定緊實(shí)即可，確保在長時間的車輛顛簸、冷熱交替等環(huán)境中不會掉落，不會有異響。

5、車載GPS定位器

以上所有步驟完成后，將車輛復(fù)原。然后將車牌號碼、終端ID、SIM卡號等信息給客服人員進(jìn)行，于是在電腦以及手機(jī)、微信里就可以對車輛進(jìn)行定位管理。自此GPS定位器安裝完成。

芯片是“北斗”應(yīng)用的核心技術(shù)，直接決定了導(dǎo)航產(chǎn)品性能的優(yōu)劣。2019年發(fā)布的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展報告顯示，目前，國產(chǎn)北斗芯片的研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)已逐步成熟。從的全部進(jìn)口到現(xiàn)在的自主研發(fā)，從當(dāng)年的跟隨學(xué)習(xí)到現(xiàn)在的比肩，國產(chǎn)北斗芯片逐步替代國外產(chǎn)品并且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。支持“北斗三號”系統(tǒng)信號的28納米芯片已在物聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)電子領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。22納米雙頻定位芯片已具備市場化應(yīng)用條件，全頻一體化芯片已投產(chǎn)，北斗芯片性能再上新臺階。截至2019年底，國產(chǎn)北斗導(dǎo)航型芯片模塊出貨量已超1億片，季度出貨量突破1000萬片。垃圾收運(yùn)管理主要包括對垃圾收運(yùn)的管理、垃圾中轉(zhuǎn)站的監(jiān)管、填埋場的監(jiān)管、焚燒場的監(jiān)管、轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的監(jiān)管等。北斗導(dǎo)航型芯片、模塊、板卡和天線已輸出到100余個國家和地區(qū)。