三個(gè)方案技術(shù)上均可行。

方案一接近規(guī)范允許上限，方案二接近規(guī)范允許中等偏上，方案三接近規(guī)范允許下限。

第五，總結(jié)

從電梯專業(yè)角度，相同配置的電梯費(fèi)用是一樣的，建議優(yōu)先選擇轎廂面積接近規(guī)范上限的井道尺寸

但也可以根據(jù)建筑核心筒布置的實(shí)際情況適當(dāng)縮小井道尺寸（轎廂面積），如方案二、三。

問(wèn)答環(huán)節(jié)

1、有建筑朋友問(wèn)機(jī)電顧問(wèn)（簡(jiǎn)稱A）提供的井道尺寸比以往項(xiàng)目設(shè)計(jì)的大很多，這是為什么？

有建筑朋友問(wèn)機(jī)電顧問(wèn)（簡(jiǎn)稱A）提供的井道尺寸比以往項(xiàng)目設(shè)計(jì)的大很多，這是為什么？

答：經(jīng)核查A提供的井道尺寸，選取的是各主流廠家標(biāo)配井道尺寸中寬度值 井道深度值，乍看沒(méi)毛病，再看看沒(méi)有一家主流廠家需要這么大（寬度 深度組合）的井道尺寸，如果采用不僅浪費(fèi)的核心筒面積，還要增加電梯成本（定制超長(zhǎng)導(dǎo)軌支架來(lái)克服多出的空間）。

一般辦公客梯都有多臺(tái)，單臺(tái)電梯井道與井道之間設(shè)置隔墻還是梁？

答：若結(jié)構(gòu)條件允許的前提下建議設(shè)置通井道，每個(gè)井道與井道間設(shè)置分隔鋼梁，保證導(dǎo)軌安裝，避免客梯產(chǎn)生活塞效應(yīng)。

若結(jié)構(gòu)需要在每個(gè)井道與井道間設(shè)置剪力墻，則低速客梯沒(méi)有問(wèn)題，高速客梯需要在剪力墻上開(kāi)設(shè)通氣孔，避免客梯產(chǎn)生活塞效應(yīng)。第二部分中推薦是先確定井道尺寸，需要預(yù)判性，怎么保證確定井道尺寸，征詢各廠家時(shí)轎廂尺寸都能滿足，如果有幾個(gè)廠家不滿足又要重新調(diào)整井道尺寸在征詢，浪費(fèi)時(shí)間？

答：剛參加工作的朋友確實(shí)無(wú)法預(yù)判，需要查找借鑒以往項(xiàng)目的井道尺寸或者請(qǐng)有項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累的“老法師”來(lái)預(yù)判井道尺寸。