針對(duì)外置模塊前置后驅(qū)的車子，傳動(dòng)軸是將變速箱的驅(qū)動(dòng)力傳送至汽車差速器的關(guān)鍵構(gòu)件。所科學(xué)研究車系的傳動(dòng)軸為二段式傳動(dòng)軸，半軸套管中間選用萬向節(jié)聯(lián)接，并設(shè)定有正中間支撐板，以確保傳動(dòng)軸運(yùn)作穩(wěn)定、安全性。因?yàn)閭鲃?dòng)軸正中間支撐板存有硫化橡膠減震環(huán)，在萬向節(jié)額外彎距的功效下，傳動(dòng)軸在正中間支撐板處造成的震動(dòng)與噪音更為顯著，這種震動(dòng)與噪音根據(jù)正中間支撐板傳送至車?yán)铮：θ嚨腘VH特性。

傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中傳送驅(qū)動(dòng)力的關(guān)鍵構(gòu)件，它的功效是與變速器和驅(qū)動(dòng)器一起協(xié)作將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳送給車轱轆，使小車可以造成推動(dòng)力一切正常行車。

越野汽車一般為全輪驅(qū)動(dòng)器，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外置，在變速器后配有分動(dòng)器將驅(qū)動(dòng)力傳送到所有車轱轆上?，F(xiàn)階段，輕形越野汽車廣泛選用4×4驅(qū)動(dòng)器形式，中小型越野汽車選用4×4或6×6驅(qū)動(dòng)器形式；超重型越野汽車一般選用6×6或8×8驅(qū)動(dòng)器形式。

傳動(dòng)軸按其關(guān)鍵構(gòu)件–萬向節(jié)的不一樣，會(huì)有不一樣的歸類。假如按萬向節(jié)在扭曲的方位是不是有顯著的延展性可分成剛度萬向節(jié)傳動(dòng)軸和柔性萬向節(jié)傳動(dòng)軸。

1、剛度萬向節(jié)：靠零件的門鉸鏈?zhǔn)竭B接傳送驅(qū)動(dòng)力的。

2、撓行萬向節(jié)：靠延展性零件傳送驅(qū)動(dòng)力，并具備緩存減震功效。

遇到過不少廠家的質(zhì)檢員在驗(yàn)收傳動(dòng)軸時(shí)不知道怎么去測(cè)量檢測(cè)，而是按圖紙和自己的慣用方法去驗(yàn)收，這樣做是有些牽強(qiáng)的，那傳動(dòng)軸應(yīng)該怎樣測(cè)量和驗(yàn)收比較正規(guī)一些呢？汽車傳動(dòng)軸總成公司的小編分享如果工具不夠?qū)I(yè)的話可以考慮一下辦法。

一、首先是傳動(dòng)軸是否符圖

1、安裝長度

安裝長度不合適，傳動(dòng)軸是無法安裝上去的，因此在出圖紙時(shí)就要告訴廠家具體的安裝長度才可以。大家都知道的傳動(dòng)軸是伸縮的，廠家會(huì)根據(jù)公式計(jì)算出合理的扭矩和長度匹配，這方面是買家不用考慮的，就拿襄天力傳動(dòng)軸來說，只要提供安裝長度即可。

2、傳動(dòng)軸孔距和孔的大小

這是保證傳動(dòng)軸能夠安裝的基本指標(biāo)，孔大孔小都無法很好的安裝傳動(dòng)軸，孔距不合適不符合圖紙，也是無法安裝的，螺栓是無法穿過去的。因此這是質(zhì)檢必須要檢測(cè)的數(shù)據(jù)。

3、止口的大小

之口一般情況下廠家會(huì)根據(jù)你的輸出法蘭和輸入法蘭的止口相對(duì)應(yīng)，因此普通的情況下是沒有問題的。