柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)三大部分及其他輔助設(shè)備組成。

柴油發(fā)電機(jī)組在使用中至關(guān)重要的必須注意的是哪幾點(diǎn)?

1、 水箱中水必須充足，并保持在允許的溫度范圍內(nèi)工作。

2、潤滑機(jī)油必須到位、但不過量，并保持在允許的壓力范圍內(nèi)工作。

3、頻率穩(wěn)定在50HZ左右，電壓穩(wěn)定在400V左右。

發(fā)電機(jī)冷卻液溫度高于正常值的原因：

冷卻液位過低。散熱器阻塞或損壞。風(fēng)扇傳動(dòng)皮帶松弛。風(fēng)扇損壞。配氣正時(shí)不對(duì)。氣缸墊漏氣。活塞損壞。

發(fā)電機(jī)冷卻液溫度高于正常值的解決措施：

添加冷卻液。清洗修理散熱器。檢查皮帶張緊度。更換風(fēng)扇。檢查調(diào)整。檢查氣缸墊。更換缸套和活塞。

柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)，拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)（即電球）發(fā)電，把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備。

發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)

發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須經(jīng)常觀察儀表。應(yīng)確定各個(gè)儀表的正確讀數(shù)。

柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。

通常把柴油機(jī)輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹配比，匹配比的大小受當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?，環(huán)境溫度和相對(duì)濕度等多種因素的影響。

常用柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。

柴油發(fā)電機(jī)組在某段時(shí)間或經(jīng)常需要長時(shí)間連續(xù)地進(jìn)行，以作為用電負(fù)荷的常用供電電源，這類發(fā)電機(jī)組稱為常用發(fā)電機(jī)組。常用發(fā)電機(jī)組可作為常用機(jī)組與備用機(jī)組。

常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長，負(fù)荷曲線變化較大，機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。