1、觸發(fā)單元

　　車牌識別系統(tǒng)的觸發(fā)單元主要是用來檢測車輛是否抵達抓拍區(qū)域。如在高速公路上安裝車牌識別系統(tǒng)時，當觸發(fā)單元檢測到車輛已駛達抓拍區(qū)域時，即發(fā)送信號給攝像機進行抓拍，攝像機將抓拍的信息發(fā)送給識別單元。目前主要使用的觸發(fā)方式有地感線圈型車輛檢測器、雷達測速，以及視頻觸發(fā)等方式。其中地感線圈是在需抓拍的道路適當位置理一個線圈，當車輛壓過線圈時，車輛檢測器檢測到線圈的感應信號，隨即發(fā)送信號給主機，控制攝像機進行抓拍。此種地感線圈型車輛檢測器技術(shù)較為成熟，目前使用較多，準確率也較高，可達到95%以上的抓拍精度，且抓拍為止固定，使得車輛識別率也很高。缺點是施工時會破壞路面，且線圈壽命受外界環(huán)境影響較大，會出現(xiàn)老化或斷裂等情況。

車牌識別在停車場管理系統(tǒng)中的應用和優(yōu)勢

    以車牌號代替?zhèn)鹘y(tǒng)停車卡進出，可以解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中的問題：

    1、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，一卡多車的情況；

    2、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，卡未攜帶的情況；

    3、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，卡丟失所引起的換卡補卡工作；

    4、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，卡損壞所引起的換卡補卡工作；

    5、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，遠距離卡的穿透性以及更換電池。

    6、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，惡意取走臨時卡的情況。

    7、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，發(fā)卡機的卡容量有限。

    8、解決傳統(tǒng)系統(tǒng)中，操作員亂收費問題。

　智能車牌識別系統(tǒng)采用智能感應技術(shù)，快速記錄、識別車牌號碼、自動通行、出入社區(qū)門禁閘道自動放行，省去人工收取卡的步驟，提高進出效率。

　　小區(qū)安裝智能車牌識別系統(tǒng)四大優(yōu)勢，輕松無憂

　　1、快速進出 無需等待

　　車輛進出車庫不必驗證，入口位置攝像頭采用智能感應技術(shù)，快速記錄車牌號碼，即可快速識別，為業(yè)主節(jié)省寶貴的時間。

周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。

制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。

在四個角上進行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破壞線圈電纜。

應事先計算好線纜長度并預留足夠余量(包括線圈引出線)，嚴禁在線圈鋪設中間有中間接頭，線纜不得有破皮、斷裂等

走線盡可能在槽底，并且線纜排列有序，而不應出現(xiàn)交叉、重疊等現(xiàn)象

線圈到“地感處理器”的引出線，應按20周/每米進行扭絞，且該引出線到地感處理器間的距離應盡可能短(如該端引線過長，將導致地感靈敏度降低)，建議該段在1米以內(nèi)，大不要超過5米